או כמה מרטיבים קטנים הגיעו אליהם והעניקו לרובד ההזדמנות ניקיון מהיר של פעם אחת, או שמא רוח אחרונה העיפה שכבות אבק מהלוחות הסולאריים שלה. התמונה למעלה (סופקה על ידי הצילום החביב עלינו סטו אטקינסון), מציגה את הפאנלים הסולאריים של Oppy ב- sol 2274 ו- 2299 (בערך 18 ביוני ו- 12 ביולי כאן על כדור הארץ) עם הבדל ניכר בכמות האבק על הפאנלים. אתמול, חשבון הטוויטר עבור הסוחרים, @marsrovers צייץ: "אהב את נביחות האבק של מאדים! משב רוח שהתקיים לאחרונה ניקה את הלוחות הסולאריים של Oppy והעניקו לה מעט דחיפה לכביש. ובדרך היא עוברת ברצינות אל מכתש אנדבור, עם כמה כוננים אחרונים בגובה של כ 70 מטר (230 רגל) לסול. אבל כעת יש לה תוכנות אוטונומיות חדשות שצוות הרובר מנסה, ועם יכולת הכוח הגדולה שלה החדשה היא צריכה להיות מסוגלת להמשיך ולהמשיך. נהג הנוסע של מאדים, סקוט מקסוול, דיווח השבוע בטוויטר כי ההזדמנות היא 40% מהדרך ממכתש ויקטוריה לאנדוור.
ומה החדשות האחרונות על ספיריט - עדיין שותק?
על פי מקסוול (שוב בטוויטר), דגמי הכוח לאור השמש שפגעו במכתש גושב אומרים כי המוקדם ביותר שיכולנו לשמוע מספיריט יכול להיות בסוף השבוע. אך הוא הוסיף כי קרוב לוודאי כי ישמע מספיר בסוף אמצע נובמבר.
אבל לתפוס את הרוח ער הוא מסובך, כאשר תזמון הוא הכל. "גם אם רוח מתעוררת (בקרוב), נתקשה לתפוס אותה במהלך אחת ההתעוררות שלה," אמרה מקסוול. "זה ייקח קצת מזל כמו גם מיומנות," אם תקיים את אורביטר הסיור במאדים או את מאדים אודיסיאה ומקשיב ברגע בו רוח מדברת. מקסוול הוסיף כי הצוות עובד על איתור ספיריט אם הייתה לה תקלה של שעון משימה ואינו יודע כיצד לשלוח תקשורת לכדור הארץ.
סביר להניח כי ספיריט חווה תקלה בהספק נמוך וכיבתה את כל מערכות המשנה, כולל תקשורת ונכנסה לשינה עמוקה. תוך כדי שינה, הרובר ישתמש באנרגית מערך השמש הזמינה כדי להטעין את הסוללות שלה. כאשר הסוללות מתאוששות למצב טעינה מספיק, ואם שעון המשימה לא הלך לגמרי, הרוח תתעורר ותתחיל לתקשר.
אסטרטומטרי הרוח נשארת על 7,730.50 מטר (4.80 מיילים).
אבל בינתיים, כריתת האוטומטריה הכוללת של אופי היא 21,550.77 מטר (21.55 ק"מ, או 13.99 מייל), והיא תתחיל לשים עוד עם פניה לעבר מכתש אנדוור. מאוחר יותר אמר מקסוול שיש לו רעיון להאיץ את הכוננים של הכוכב עד 30%, כך שיהיה מעניין לדעת יותר על הרעיון שלו. "מהירות של 30% תגלח 2-3 חודשים מהטיול שלנו באנדאבור - אולי אפילו יותר מזה. שווה לנסות! פילוסיליקט, הנה אנו באים !, "הוא צייץ, בהתייחס למינרלים על בסיס מים שמדענים מקווים למצוא בתוך המכתש. פירוש הדבר שמים עזרו ליצור את הסלעים בהיסטוריה המוקדמת של מאדים.
אם כבר מדברים על Endeavour, לאחרונה פרסמו נאס"א ו- JPL תמונה המציגה את שמותיהם החדשים של נקודות שונות ביעד הבא של Oppy. יש דחיפה של כמה אנשים באוסטרליה לפיצ'ר נוסף שנקרא "הראש של נובי."
צוות הכוכבים משתמש בתמה של שמות של מקומות בהם ביקר סמל חיל הים המלכותי הבריטי ג'יימס קוק במסעו השקט 1769-1771 בפיקוד H.M.S. מאמץ. ידידי קול מייבורי מתחנת הרדיו 2NUR בניוקאסל, ניו סאות 'ויילס, אוסטרליה עוזר להפיץ את הבקשה הזו לנאס"א, בתמיכת שר התיירות וראש עיריית ניוקאסל. "אני מקווה שנקבל תשובה חיובית בקרוב", כתב לי קול.
קוק הגיע לראשונה למקום זה במאי 1770. בחצות לאור ירח ראה אי מתנשא מהים וכתב ביומנו: "סלע או אי קטן עגול, שנמצא קרוב מתחת לאדמה, נשא את דרום 82 מעלות מערב, מרחק 3 או 4 ליגות. "
נקרא כעת נובי ראש, זוהי הכניסה של נמל ניוקאסל, שנוצר על ידי נהר האנטר, נמל פחם נהדר של ניו דרום ויילס. הפיצ'ר במאדים הוא זהה לצורה של נובי ראש על כדור הארץ. מאחלים לקול ותושבי ניוקאסל בהצלחה ב"מאמציהם "לקרוא למאפיין זה! (מישהו מהוועדה למינוי שמות הצוות של רוברר קרא את זה ?!)
ואל תשכח, יום שישי 16 ביולי הוא יום מאדים! במוזיאון האוויר והחלל הלאומי יש כמה רעיונות כיצד לחגוג.
