SpaceX עושה התקדמות משמעותית בשכפול הכישלון במערכת לחץ ההליום שהוביל לפיצוץ כרית השיגור הקטסטרופלית של רקטות הפלקון 9 במהלך בדיקת תדלוק שגרתית במתחם השיגור שלהם בפלורידה בחוף החלל ב -1 בספטמבר.
נראה כי הבעיה בליבה של האנומליה היא במערכת העמסת הליום. עם זאת, שורש הפיצוץ עדיין נותר חמקמק ברגע זה.
"צוות חקירת תאונות ממשיך להתקדם בבחינת החריגה ב -1 בספטמבר שהובילה לאובדן פלקון 9 ועומס המשא שלו במתחם ההשקה 40 (LC-40), תחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, פלורידה," הודיעה SpaceX ב- עדכון 28 באוקטובר.
החברה הודיעה בעבר בהצהרה שפורסמה ב- 23 בספטמבר כי החוקרים קבעו ש"פרצה גדולה "במערכת ההליום הקריוגנית של מיכל החמצן הנוזל שלב שני גרמה, ככל הנראה, לפיצוץ כרית השיגור הקטסטרופלי של פלקון 9 שהרס לפתע את הרקטה ו עומס מסחרי ישראלי של עמוס 6 במהלך מבחן התדלוק השגרתי לפני כמעט חודשיים.
SpaceX עדיין לא אושרה, אך תשומת הלב המשיכה והצטמצמה לאחד משלושת כלי הלחץ העטופים המורכבים (COPVs) בתוך מיכל ה- LOX, "הסביר SpaceX בהצהרה החדשה שפורסמה ב- 28 באוקטובר.
"באמצעות בדיקות מקיפות בטקסס, SpaceX הראתה שהיא יכולה ליצור מחדש כשל COPV לחלוטין בתנאי טעינת הליום."
העמסת ההליום מושפעת בעיקר מהטמפרטורה והלחץ של ההליום שנטען. "
ומנכ"ל SpaceX ומייסד אלון מאסק ציין בעבר את הפיצוץ כ"כישלון הקשה והמורכב ביותר "בתולדות הפירמות.
"התברר להיות הכישלון הקשה והמורכב ביותר שהיה לנו אי פעם מזה 14 שנה", צייץ מאסק ביום שישי, 9 בספטמבר.
יתכן ויהיה צורך לשנות את נהלי ההעמסה של הליום, כתוצאה מחקירת התאונה, כדי לאפשר תנאי טעינה בטוחים.
SpaceX מבצעת חקירה משותפת של אנומליה של 1 בספטמבר עם ה- FAA, נאס"א, חיל האוויר האמריקני ומומחי התעשייה ש"עבדו בשיטתיות דרך עץ תקלות נרחב כדי לחקור את כל הסיבות האמינות. "
הפיצוץ גרם גם לנזק רב במשטח השיגור 40 כמו גם במתחם הובלה של הרקטות, או ה- Highback, שמחזיק את הרקטה במקום עד דקות לפני ההרמה, וציוד תמיכה לקרקע (GSE) סביב הכרית - כפי שניתן לראות בתמונות שלי הכרית נלקחה שבוע לאחר הפיצוץ במהלך קמפיין ההשקה של OSIRIS-REx.
למרבה המזל, אזורי כרית ותשתיות רבים אחרים שרדו שלמים או במצב טוב.
החברה עורכת סדרה נרחבת של בדיקות קרקע באתר הבדיקות של טקסס, כדי להבהיר כמה שיותר מידע ככלי עזר קריטי לחוקרים.
"ערכנו בדיקות במתקן שלנו במקגרגור, טקסס, בניסיון לשכפל ככל האפשר את התנאים שעלולים להוביל לתקלה."
הפיצוץ התרחש ללא אזהרה במתקן השיגור החלל-מתחם SpaceX של SpaceX בסביבות השעה 9:07 בבוקר EDT ביום 1 בספטמבר בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, Fl, במהלך בדיקת תדלוק שגרתית ובדיקת ירי מנוע כחמצן נוזלי ו- RP- 1 מדחפים הועמסו לפלקון שגובהו 229 מטר (70 מטר) 9. השקת קומסאט AMOS-6 תוכננה כעבור יומיים.
גם רקטת SpaceX בסך 60 מיליון דולר וגם מטען הלוויין של התקשורת המסחרית הישראלית AMOS-6 בסך 200 מיליון דולר נהרסו לחלוטין בכדור אש ענקי שפרץ לפתע במהלך התדלוק המתוכנן לפני ההשקה ובדיקת ההצתה של מכבי כיבוי אש בכרית 40 בספטמבר 1. לא נפגעו מכיוון שכרית הכרית.
אסון הטילים נלכד במקרה כשהוא התגלה בפירוט מדהים בסרטון מרהיב מקרוב שהוקלט על ידי חברי העיתונאי לחלל מייק וגנר ב- USLaunchReport.
תצפה בסרט הזה:
כיתוב וידאו: SpaceX - אנומליה של אש סטטית - AMOS-6 - 09-01-2016. אשראי: USLaunchReport
SpaceX ממשיכה לעבוד על תהליכי שורש וטעינת הליום.
"מאמצי SpaceX מתמקדים כעת בשני תחומים - מציאת סיבת השורש המדויקת ופיתוח תנאי טעינת הליום משופרים המאפשרים ל- SpaceX להעמיס באופן אמין על פלקון 9."
החברה עדיין מקווה לחדש את השיגור של פלקון 9 לפני סוף 2016.
"בהמתנה לתוצאות החקירה, אנו ממשיכים לפעול לשיבה לטיסה לפני סוף השנה. אתרי ההשקה שלנו במרכז החלל קנדי, פלורידה ובסיס חיל האוויר וונדנברג בקליפורניה, נותרו על המסלול כדי להיות מבצעים במסגרת זו. "
בהשקה של KSC יתקיימו בתחילה מכרית 39A, כרית המעבורת לשעבר שחסמה SpaceX מנאס"א.
כרית 40 אינה פועלת עד לסיום התיקונים והבדיקות הנרחבות.
אסון 1 בספטמבר היה הכישלון השני של פלקון 9 תוך 15 חודשים והוא יטיל ספק באמינות הכללית של הרקטות.
הכישלון הראשון של פלקון 9 כלל פיצוץ אווירי באמצע האוויר בשלב השני כשעתיים וחצי לאחר ההתרוממות, במהלך שיגור אספקת המטען הדרקון CRS-9 לנאס"א לתחנת החלל הבינלאומית ב- 28 ביוני 2015 - והיה עד לכך. מחבר.
למרות ששני המקרים היו מעורבים בשלב השני, SpaceX גורסת כי הם אינם קשורים זה לזה - אפילו כשהם ממשיכים לחפש את סיבת השורש.
SpaceX חייבת לקבוע את סיבת השורש לפני שהשיגור של פלקון 9 יורשה לחדש. יש לזהות תיקונים אפקטיביים ולוודא וליישם סעדים יעילים.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
