האם אחת הנחיתות הבאות על מאדים יכולה להיות מובלת על ידי חברה מסחרית? רכב ההמראה והנחתת אנכית של Masten Space Systems, Xombie, בדק לאחרונה אלגוריתמי ירידה ומסלולי מסלול הנחיתה שיכולים לשמש ליישומים עתידיים של Mars Entry Descent & Landing (EDL).
"יכול להיות ששמת לב שטסנו את Xombie הרבה בזמן האחרון עושים כמה דברים מעניינים," כתב צוות Masten באתר שלהם. "בדיוק סיימנו את הרגל השלישית של קמפיין טיסה ב- Xombie המרחיב את גבולות מה שאנחנו מאמינים שהוא הנחיתה היבשתית המובילה של המדינה."
טיסות הבדיקה המהנות ביותר לצפייה הושלמו על ידי Masten עבור מעבדת ההנעה של Jet כדי לבדוק את ירידת המנוע שלה ואת אלגוריתמי האופטימיזציה של מסלול הנחיתה עבור יישומי EDL עתידיים.
"זה אולי נראה קל, אבל לטוס VTVL זה ממש קשה," אמר CTO, David Masten, טוויטר.
מהחברה נמסר כי הטיסות השבוע הגיעו למהירות תרגום גבוהה יותר מהטיסות הקודמות והרחיבה בהצלחה את מעטפת הטיסה של Xombie. הטיסה נשלטה על ידי מערכת ההדרכה, הניווט והבקרה של מאסטן עצמה.
הטיסה עלתה ל 476.4 מטר לפני שתורגמה את השטח הממוקד 750 מטר במהירות אופקית של 24 מטר לשנייה (53 קמ"ש).
"עד כמה שידוע לנו, טיסת התרגום של 750 מטר מייצגת את טיסת התרגום הארצית הארוכה ביותר שביצעה אי פעם המראה אנכית מונעת טילים, מלאכת נחיתה אנכית", אמרה אתר Masten. "אתה יכול להתערב שהיו הרבה חמישיות גבוהות סביב צוות מסטן אחרי הטיסה הזו!"
זה היה המבחן השלישי שמסטן ביצע ל- JPL כדי לאמת את האלגוריתם שלהם, וכל היעדים הושגו בהצלחה.
רקטת ה- Xombie של Masten Systems עם מערכת בקרת הטיסה GENIE של דרייפר במעבדה, נוקטת טיסה ללא הפרדה מנמל האוויר והחלל של Mojave. (תמונה באדיבות מעבדת דרייפר)
