לפני שנה טסה חברת ההשקה בגובה רב סטרטולאנץ 'את המטוס הגדול בעולם. החברה מקווה להתחיל טיסות ניסוי של כלי רכב אלה עד שנת 2022.
"זכות המבחן ההיפרסוני שלנו ישמשו כזרז לעורר רנסנס בטכנולוגיות היפרסוניות לממשלתנו, המגזר המסחרי והאקדמיה", אמר וו. ז'אן פלויד, מנכ"ל סטרטולאנץ 'באתר החברה.
Stratolaunch אומר כי כלי הרכב שלהם ממלאים מספר צרכים לאומיים חשובים, "כולל הצורך בגישה אמינה ושגרתית לחלל והצורך לקדם משמעותית את יכולתה של המדינה לתכנן ולהפעיל רכבים היפרסוניים." החברה ממוקמת בנמל האוויר והחלל Mojave בקליפורניה.
Stratolaunch הוקמה במקור בשנת 2011 על ידי מייסד שותף של מיקרוסופט, פול אלן. לאחר שאלן נפטר באוקטובר 2018, הייתה אי וודאות לגבי עתידה של חברת ההשקה. בתחילת 2019 הודיעה החברה כי הם מסיימים את פיתוחם של משפחה של רכבי שיגור מבוססי טילים לרכבם ההיפרסוני, ובמקום זאת תשתמש בכלי המטוסים הענקיים הכפולים שלה - בדומה למאבק הלבן השני של Virgin Galactic - כפלטפורמת שיגור. המטוס, המכונה Roc, הוא עם מוטת כנפיים של 117.3 מ ', הגדול ביותר שנבנה אי פעם.
Cerberus Capital Management רכשה את Stratolaunch באוקטובר 2019, והם הודיעו כי ישתמשו בכלי טיס כדי לספק שירותי בדיקות טיסה במהירות גבוהה.
שני המטוסים ההיפרסוניים החדשים נקראים Talon-A ו- Talon-Z, ואילו מטוס החלל מכונה קרח שחור.
על פי אתר Stratolaunch, Talon-A הוא רכב מלא לשימוש חוזר, אוטונומי ונוזל, המופעל על ידי טילים מסוג Mach 6-ברמה היפראסונית, באורך של 28 רגל (8.5 מ '), מוטת כנפיים של 11.3 רגל (3.4 מ') ומשקל שיגור. של כ- 6,000 פאונד (2,722 ק"ג). מהחברה נמסר כי טיסות הבדיקה הראשונות של Talon-A יימשכו "מעל לדקה של בדיקות טיסה היפרסוניות, ויגלשו לאחור לקראת נחיתה אוטונומית ואופקית על מסלול מסלול רגיל." Talon-A תהיה גם מסוגלת להמראה אוטונומית, בכוח עצמה, דרך מסלול מסלול רגיל.
ה- Talon-A יכול להיות "מכשיר מאוד" לאיסוף נתוני ניסויים של כלי רכב וכבודה במהלך הטיסה, והניסויים יכולים להיות פנימיים או חיצוניים. הנתונים ייאספו ויוקלטו על הרכב או יובאו לטלמטר לתחנות קרקעיות. סטרטולאנץ 'אמר כי יתכן כי יוטסו עומסי מטען קנייניים וגם מסווגים באמצעות איסוף נתונים וטלמטריה מאובטחים. מכיוון שהטלון-א הוא רכב הניתן לשימוש חוזר, ניתן לשחזר את הניסויים, המטענים והמכשירים לבדיקה ושימוש חוזר.
בעוד שטרטולאנץ פרסמה רישום של הרכב ההיפסוני של טלון זי, הוא לא סיפק פרטים או מפרט נוסף. נראה שהוא גדול יותר מטלון-א. שני כלי הרכב ישמשו כמערך מבחן עבור חברות, אוניברסיטאות או גורמים אחרים המעוניינים לבדוק מכשור או לאסוף נתונים במהלך טיסה היפסטונית.
מטוס החלל Black Ice יספק ככל הנראה שירותים ללקוחות הזקוקים לבדיקות מסלול של טיסות מכשור או איסוף נתונים, אך יתכן שהוא ייראה גם לספק שירותי צוות ומטען.
אם הכל מסתדר עם טיסות מבחן לטאלון א ', סטרטולאנץ' ציינו כי הם מקווים להיות מוכנים לטיסות מסחריות עד 2023.
