הקפסולה הראשונה של צוות אוריון עוברת צורה מהירה כעבודת הרכבה לבניית המסגרת השלדית של קפסולת אוריון עינית הנתיב הראשונה - מאמר מבחן הקרקע - או GTA, כבר לקראת סיום.
בניית הצוות של לוקהיד מרטין, אוריון, נמצאת במרחק של ריתוך אחד בלבד מהשלמת המסגרת של תא בקתת אוריון במתקן האסיפה של מכון נאס"א בניו אורלינס. ריתוך מדויק לחיבור חלקי השלד הגדולים הסופיים (ראו הדו"ח הקודם שלי) התקדם על פי מנהלי לוקהיד שדיברתי איתם.
"הקפסולה של אוריון היא תוכנית השיאורים שאושרה על ידי הקונגרס ואנחנו מתקדמים איתה", אומר לארי פרייס, סגן מנהל התוכנית של לוקהיד, בראיון איתי. "העבודה שלנו ממשיכה במימון שעדיין אושר עד ספטמבר 2010. אוריון הוא רכב מאוד פונקציונלי. כל מערכות המשנה יהיו חדישות.
"אוריון אינו אפולו על סטרואידים", הדגיש מחיר.
"אנחנו בונים על מה שידוע וזו גישה מאוד עכשווית. אוויוניטיקת הטיסה דומה מאוד למטוסים מסחריים. אנו יכולים לנצל את ההתקדמות האחרונה בתחום התעופה והמחשוב. אוריון תוכנן לפונקציונליות בין-פלנטרית לאורך זמן ולפעול מעבר למסלול כדור הארץ הנמוך (LEO) במשך 6 חודשים ומעלה לביקור בירח, אסטרואידים, נקודות לגראנג 'ויעדים אחרים שמעניינים אותם לחקירה מדעית ", הסביר מחיר.
"סטטוס פרויקט אוריון הוא שיש לנו רק עוד ריתוך שנותר בתא הצוות", אומר טים נואלס. הוא מנהל הרכב של אוריון GTA של לוקהיד מרטין ושוחח על פיתוח אוריון בראיון איתי. "כאשר כל המעקב אחר העבודות להכנת ה- GTA נעשה, תא הנוסעים הסופי של אוריון GTA ייראה מאוד כמו קפסולת אוריון אמיתית," אמר נואלס.
"הריתוך הסגור אחרון החיבור יצטרף למכלול הקונוס קדימה ולמנהרת הצוות למכלול האפטיק בצורת החבית. יצירה משולבת זו כוללת אז את הנפח המגורים ויוצרת את המסגרת המבנית הראשונה לתא הצוות הראשון של אוריון ”.
"בתוך מכלול ה- Aft נמצא שלד השדרה המספק קשיחות מבנית לתא הנוסעים וגם מיקומי הרכבה לחומרה. אסיפת ה- Aft היא המקום בו מושבי הצוות, ארונות האחסון ומערכות אחרות מותקנים על תאים בתוך שלד עמוד השדרה ”.
"תהליך הריתוך משתמש בטכניקה שנקראת Friction Stir Welding (FSW)", אמר נואלס. "עד כה הניבו תוצאות מקובלות. זה תהליך למידה ולא ללא פגמים ומשתפר בכל פעם שאנחנו עושים את זה "הוסיף נואלס.
הריתוכים עבור הקטעים הגדולים הסופיים נעו בין 300 ל -450 אינץ '. "אלה הם הריתוכים הארוכים ביותר של ה- FSW שניסו אי פעם", לפי לארי פרייס.
"אנו משתמשים בסאונד כדי להעריך את העבודה ולאיתור פגמים", הסביר נואלס. "שיטת הבדיקה נקראת בדיקות קוליות (Phase Array Ultrasonic Testing) (PAUT). זוהי טכניקת הערכת אי-השמדה (NDE). זכרו, ה- GTA נועד כמאתר דרך לייצור כמו גם כמאמר מבחן מבני ”.
"זמני הריתוך בפועל כדי לשלב את המקטעים הבודדים דורשים כ 45 דקות לשעה בלבד. כמובן שהטריק האמיתי להשגת ריתוך טוב הוא שלוקח הרבה ימי עבודה של הכנה כדי להשיג את החלקים והציוד וכל שאר הדברים כראוי, "הסביר נואלס.
"מרבית העבודה על החלקים הדרושים להשלמת ה- GTA לאחר השלמת הריתוך עוברת היטב. הם יותקנו בפנים בעקבות בדיקת לחץ של תא הצוות המתוכנן ליוני. אלה כוללים סימולטורים המוניים ונפחים לפריטים כמו מושבי הצוות והקונסולות, ארונות, ניהול פסולת וכו '. מבחוץ נוסיף סימולטורים לצניחות, גזים דחוסים, דחפים ודחפורים בכל הקונכיות שריתכנו יחד. "
"לאחר מכן נוסיף את מערכת ההגנה התרמית המדומה [צורת חרוט] מדומה סביב זה, כולל כמה אריחי TPS אמיתיים. נוסיף גם מגן חום. "
"כשנסיים להוסיף הכל, אוריון GTA הסופי ייראה מאוד כמו מאמר טיסה אמיתי של קפסולת אוריון".
לאחר מכן, ה- GTA יוצב בתא והופגז באנרגיה אקוסטית לבדיקות מתאם סביבתי. בדיקות אלה מדמות את סביבת הטיסה כדי לאסוף נתונים לצורך השוואה בין התוצאות לדגמים החיזוי שלנו, עדכון הדגמים ואז שיפור העיצוב של תא הצוות ".
"אנו מתכננים להעביר את ה- GTA למתקן לוקהיד שלנו בדנוור בסוף אוקטובר. זה ישולב עם מערכת השקת הפעלה מדומה ליצירת רכב הפסקת רכב (LAV) שיחול בדיקות ויברו-אקוסטיות נוספות באביב הבא. לאחר מכן נשלח מודול צוות ה- GTA לנאס"א לנגלי לבדיקת נחיתה של טיפות מים כדי לדמות את ההשפעה. המבחנים הללו ייקלעו לשנת 2012 ”.
"בערך 86 אנשים עובדים כעת על היבטים שונים של פרויקט ה- GTA של אוריון במיכוד", אומר דובר לוקהיד קווין באר.
ה- GTA הוא רכב מפתח איתור דרכים ומאמר הבדיקה הראשון בגודל מלא, כמו טיסה עבור אוריון. זה יעבור לבדיקות מחמירות רבות המהוות תרגילי למידה מכריעים שיעזרו לאמת את תכנון תא הנוסעים וישמשו לשילוב שינויים בכלים ותהליכי הייצור שיובילו בסופו של דבר לרכב ייצור דורג אנושי.
קפסולת ה- GTA הזו של אוריון היא מבשר בלתי-אפשרי לרכב הדור הבא של אוריון שאותו תכננה נאס"א לטיסות אנושיות כדי לירות לירח ולתחנת החלל הבינלאומית (ISS). זו אינה "כמוסת הצלה" בלתי מאוישת, או סירת הצלה, כפי שהציע הנשיא אובמה לאחרונה בנאום מדיניות החלל שלו ב -15 באפריל במרכז החלל קנדי (KSC).
ההכרזה החדשה של הנשיא אובמה להחייאה מחדש של אוריון כ"קפסולת הצלה "הייתה עידון משמעותי לתוכניתו המקורית מפברואר 2010 להפסיק לחלוטין את אוריון וקונסטלציה של פרויקטים כחלק מהצעת התקציב הראשונית שלו לנאס"א בשנת 2011, שתשנה באופן קיצוני את דרכה העתידית של נאס"א.
סיפורים קשורים מאת קן קרמר
