מה היה קורה לצוותי האסטרונאוטים שעל סיפון קפסולת החלל העמוקה של נאס"א, במקרה של כשלים במצנח ברגעים האחרונים לפני התזוזה עם חזרתם ממספר שבועות לשנים לירח, לאסטרואידים או למאדים?
צוותי נאס"א מעריכים את גורלו של אוריון תחת תרחישים מרובים, במקרה שחלק מהספינות מערכות מצנח שונות סובלות מכישלונות פריסה חלקיים לאחר החזרת המהירות הגבוהה לאטמוספירה של כדור הארץ.
אוריון מצוידת במערכות שונות במערכות מצנח שונות ומגוונות הכוללות שני חריצי דרוג ושלושה חורים עיקריים החיוניים לייצוב והאטת החללית הצוותית לנחיתה בבטחה באוקיאנוס השקט לאחר סיום משימת "מסע למאדים" של נאס"א. "
מהנדסים מנאס"א והקבלן הראשי לוקהיד מרטין ביצעו השבוע מבחן ירידה לגובה דרמטי ומוצלח בגובה שש מיל בשמים מעל מדבר אריזונה, במקרה בו אחד המצנחים בכל אחת מהדרוגות והמערכות הראשיות של אוריון נקבע בכוונה להיכשל .
"אנו בודקים את מצניחותיו של אוריון עד הקצה כדי להבטיח שיש לנו מערכת בטוחה להחזרת הצוותים לכדור הארץ בטיסות עתידיות, גם אם משהו ישתבש", אומר CJ Johnson, מנהל הפרויקט של מערכת הצניחה של אוריון, בהצהרה.
"קשה לבצע את ביצועי המצנח של אוריון באמצעות מחשבים, כך שהעמדתם למבחן באוויר עוזרת לנו להעריך טוב יותר ולחזות כיצד המערכת עובדת."
למרות שאוריון פוגעת באטמוספרה מעל 24,000 קמ"ש לאחר שחזרה מהחלל העמוק, היא מאטה משמעותית לאחר חזר אטמוספרי.
עד שהמצנחים הראשונים פורסים בדרך כלל, מודול הצוות התייקר לכ -300 קמ"ש. תפקידם להאט את כלי השיט לכדי 20 קמ"ש בזמן התזת האוקיאנוס דקות ספורות לאחר מכן.
ב- 26 באוגוסט ערכה נאס"א מבחן ירידה גבוה בגובה 35,000 רגל ממפרץ המטען של מטוס C-17, באמצעות גרסת מבחן הנדסית של קפסולת אוריון מעל קרקע ההוכחה של ארה"ב יומה ביומה, אריזונה.
"למודל ההנדסי יש מסה דומה לזו של קפסולת אוריון המפותחת למשימות חלל עמוק, וממשקים דומים למערכת המצנח שלה", אומרים גורמים רשמיים.
"המהנדסים הדמו בכוונה את תרחיש הכישלון בו אחד משני מצנחי ההתרסקות, המשמש להאט ולייצוב אוריון בגובה רב, ואחד משלושת המצנחים העיקריים שלו, המשמש להאטת מודול הצוות למהירות הנחיתה, לא פרס."
הנה סרטון המפרט את כל רצף מבחן הירידה של אירועים, החל מהכנות מקדימות ועד לנחיתה של המצנח.
הניסוי בסיכון הגבוה ב -26 באוגוסט היה מבחן הירידה הלפני אחרון של נאס"א בסדרת הערכות הנדסיות זו. סדרת בדיקות חדשה בשנת 2016 תשמש להעפילה של מערכת המצנח לטיסות צוות.
המשימה הפתיחה של אוריון שכונתה בדיקת טיסת ניסוי -1 (EFT) הושקה בהצלחה בטיסה ללא פגמים ב- 5 בדצמבר, 2014, בראש תחנת חיל האוויר המאוחדת של דלתא הרביעית רקטה כבדה מתחם 37 (SLC-37) בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל שב פלורידה.
המצנחים פעלו ללא רבב במהלך משימת אוריון EFT-1.
ההשקה הבאה של אוריון מיועדת לטיסת המבחן הבלתי מחוסמת שנקראת Exploration Mission-1 (EM-1). זה יתפוצץ בטיסת הפתיחה של טיל המפלצת המעלית הכבדה של NASA של נאס"א במקביל לפיתוח - ממתחם ההשקה 39-B במרכז החלל קנדי.
טיסת הבדיקה של ה- SLS הבכורה ממוקדת לכל המאוחר בנובמבר 2018 והיא תוגדר בגרסתה הראשונית של 70 טון (77 טון) עם דחף הרמה של 8.4 מיליון פאונד. זה יעצים את אוריון לא מאויש בטיסת מבחן באורך כשלושה שבועות מעבר לירח ובחזרה.
לקראת מטרה זו, נאס"א בוחנת כעת גם את מנועי ה- RS-25 הראשונים אשר יפעילו SLS - כפי שתואר בסיפור האחרון שלי כאן.
נאס"א מתכננת לשדרג בהדרגה את ה- SLS כדי להשיג יכולת הרמה חסרת תקדים של 130 טון (143 טון), מה שמאפשר את המשימות הרחוקות עוד יותר למערכת השמש שלנו.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
………….
למידע נוסף על השקת MUOS-4 USAF, אוריון, SLS, SpaceX, בואינג, ULA, מוניות חלל, מאגרי מאדים, ATB אורביטל, אנטארס, משימות נאס"א ועוד באירועי ההרחבה הקרובים של קן:
31 באוגוסט - 2 בספטמבר: "שיגור MUOS-4, אוריון, צוות מסחרי, סקרנות בוחן את מאדים, אנטארס ועוד," ערוץ Quality Space Center, טיטוסוויל, פלורידה, ערבים
