מרכז החלל KENNEDY, פלורידה - החזון יוצא הדופן של אלון מאסק לעידן בו רקטות שהוטסו מחדש מוצעות כ"שירות שגרתי "ולא היוצא מן הכלל הוא" שינוי גדול בים שמתקרב "לידי מימושו בכל יום שעובר בזכות SpaceX, אמר SES CTO מרטין הליוול בראיון בלעדי למגזין החלל, בעקבות התפוצצות השקיעה המהממת של הלוויין המסחרי UESTV SES-11 על מאיץ נוסף 'מוכח טיסה' של פלקון 9 שנחת גם הוא מחדש - ובכך השלים עוד סבב התאוששות מדהים מיחזור או 'שיגור, אדמה והפעל מחדש!'
"כפי שכבר אמרתי בעבר, אני חושב שתוך כמה שנים לא תבחן אפילו אם מדובר ברקטה שהוקמה מראש או רקטה חדשה או רקטה בפעם השנייה", אמר קצין הטכנולוגיה הראשי של SES, מרטין האוליוול, למגזין Space בחלל אחד. ראיון אחד לאחר ההשקה.
"זו פשוט תהיה טיסה ותקנה שירות כדי להגיע למסלול - וזה יהיה זה!"
"זה שינוי ימי גדול," הסביר הליוול. "זה נכון לחלוטין."
"אנחנו מתקרבים לזה כל יום. בדיוק לאן אנו הולכים. אין ספק לגבי זה."
משימת הלוויין התקשורת הפרטית SES-11 / EchoStar 105 זינקה לחלל עם העלאת הזמן במועד הראשון של ה- SpaceX Falcon 9 הממוחזר בשעה הראשונה ביום רביעי, 11 באוקטובר בשעה 06:53 בערב. EDT מחוף הים מתחם 39A במרכז החלל קנדי של נאס"א בפלורידה.
"ההשקה הייתה פנטסטית", הזיז האוליוול. "הכל התנהל בצורה מושלמת. הספירה לאחור התנהלה בצורה מושלמת, לא שיהוקים, שום דרמה, שום דבר שהוא. אז היינו טובים ללכת! "
בנוסף חוסכת SES "חודשים של זמן" ובכך "עשרות מיליוני דולרים של כסף אמיתי" לטוס עם מאיץ משומש במקום שהלוויין היקר שלהם יושב וייאוש חסר תועלת על הקרקע.
SES-11 מיועד בעיקר לשדרוג משמעותי של יכולות SES להעברת אותות טלוויזיה מסוג High High Definition (UHD) או 4 K לעומת HDTV רגיל - ובכך למשוך יותר זרמי הכנסה.
SES עשתה היסטוריה של טילים במשותף עם SpaceX מוקדם יותר השנה, כשהפכו לחברה הראשונה אי פעם שהסכימה להטיס עומס על רקטה ממוחזרת נוזלית ממוחזקת שמנכ"ל המיליארדר של SpaceX, אלון מאסק, מדבר 'מוכח טיסה'.
והליוול, כמנהל הטכנולוגי הראשי של SES, סייע לשתף פעולה עם מנכ"ל SpaceX, מאסק, כדי לקפוץ לגדול.
העלמה 'המשומשת' פלקון 9 התרוממה בהצלחה עם הלוויין SES-10 והעבירה את הקומט למסלול הגיאוסטציוני ב- 30 במרץ 2017 - בהישג חלל מונומנטלי.
"זו הייתה המשימה השנייה שהועברה עם SpaceX ל- SES-11. והיינו הרבה דיונים בנושא. "
"ככל שהסתכלנו על זה ועל השקיפות שקיבלנו מ- SpaceX, עבדנו איתם יחד, היינו משוכנעים ב'ערך הטיסה 'של רכב פלקון 9," אמר לי Halliwell.
SpaceX העבירה בהצלחה את לוויין המשימה המשותפת EchoStar 105 / SES-11 בגודל 5.7 טון עבור SES ו- EchoStar למסלול העברה גיאוסטציונרית כ -22,000 מיילים (36,000 ק"מ) מעל קו קו המשווה.
EchoStar 105 / SES-11 הוא לוויין תקשורת היברידית Ku ו- C-band המופעל כשגר לווין כפול למשימה עבור מפעיל אמריקאי EchoStar ומפעילה SES מבוססת לוקסמבורג.
כיצד בדיוק מעריכים Halliwell ו- SES האם כדאי לקחת הימור במאיץ 'מוכח טיסה' כדי להבטיח שהוא עומד בסטנדרטים הגבוהים הצפויים ובאמת הוא חזק ואמין ולא יסתיים באסון? כיצד התגבר המאיץ לאחר המשימה הראשונה שהועברה ל- SES-10?
הליוול הסביר כי SES מעסיקה צוות מהנדסים המוטמע בחלל SpaceX.
"יש לנו אזרחי ארה"ב שעובדים משובצים ב- SpaceX," השיב הליוול. "הם יכולים להבין ולסנן ולהגיב לנתונים שהם נחשפים אליהם ולראות מה קורה. ואז קבע אם טוב לנו ללכת או לא. "
מדוע SES החליטה להשתמש במאיץ שהועף מראש?
"ישבנו עם SpaceX כדי לראות כיצד נראה מניפסט ההשקה ותזמון ושאלנו מה הדרך הטובה ביותר להוביל את SES-11 למסלול? האם אנו מחכים לציוד חדש או שמא יש ל- SpaceX ציוד שהוקדם מראש שתוכל להעמיד לרשותנו לאחר שיפוץ? "
"יצא שהדרך המהירה ביותר להגיע למסלול היא באמצעות רכב משופץ מראש. אז אמרנו אוקיי נרד בשביל הזה. וזו הסיבה שאנחנו כאן היום. "
האם חסך SES זמן או כסף עם מגבר משומש?
"זה הציל אותנו כמה חודשים. אז התרכזנו במאיץ המוקדם מראש לאחר קבלת ההחלטה. בוודאות אם היינו בוחרים להשתמש במאיץ חדש ההשקה של SES-11 שלנו הייתה מעט מאוחרת בהשוואה לשיגור היום. "
אז מסתבר ש- SES קיבלה מסלול מהיר יותר למסלול עבור SES-11 וזה בתורו מיתרגם במהירות לכסף אמיתי שנוצר במקום יותר כסף שמתבזבז עם לוויין שחנה אי שם במחסן אחסון במשך חצי שנה של יותר. החיסכון בפועל בהשקה לא היה גדול כל כך.
"עיכוב ההשקה הממוצע שיש לנו כרגע הוא בערך 7 חודשים", הסביר האליוול.
"אז יש לנו את החללית כבר בנויה והיא מוכנה, ומוכנה למשלוח [לאתר השיגור]. ואז - אנחנו רק מחכים! עד שנגיע לזמינות רכב. "
"אז תחשוב על זה. את כל כספי בזבזתי על החללית שלי ואת רוב כספי על רכב השיגור שלי. ובנוסף נתח שלם של כספי ביטוח כבר נעלם. "
"אז אני יושב שם 7 חודשים. זה פשוט מזומן והמתנה מאוד יקרה! "
כמה כסף מחכה בשטח עם עלות שיגור חללית לגמרי?
"זה מסתכם בעשרות מיליוני דולרים שאבדו בגלל עיכובים," השיב. "הכסף האמיתי שלו. המון כסף! "
"הכנסות שאיננו מרוויחים. ולשלם עבור הכסף שהוצאת. זה נעלם !"
כך ש- SES-11 נמצא כעת במסלול בטוח, הוא יפיק בקרוב הכנסות בכדי להחזיר את כל ההשקעות שנצברו עד כה.
האם עידן השימוש החוזר ברקטות אמין מגיע אפילו מוקדם יותר מכפי שצפו?
"אני חושב בהחלט לגבי SpaceX," הגיב האליוול.
"החברות האחרות מסתובבות כעת מאחור. אתה מסתכל לעבר אריאן עם פרומתאוס שניתן לשימוש חוזר ולהיות זול יותר - אבל יש דרכים ללכת לשם. אתה מסתכל על מוצא כחול והם מתקדמים. אבל הם עדיין לא שם. "
"האם וולקן יעשה את זה? אני חושב שכולם ישקלו בזה וינסו להבין את היתרונות והחסרונות של זה וינסו להבין מודל תעשייתי ומודל פיננסי וכו 'וכו'.
"אם הם יורדים בדרך זו לשימוש חוזר או לא תלוי אם זה מתאים לתכנית העסקית שלהם."
"SpaceX בהחלט עשתה דרך מאוד קשה מאוד. אבל הם עברו את זה טוב מאוד. "
האם SpaceX אכן חוסך כסף? החברה השקיעה סכומי עתק מכספה המגיע לסכום של מאות מיליוני דולרים כדי לפתח את טכנולוגיית השימוש לשימוש חוזר.
העלות המפורסמת של השקת SpaceX היא כ -61 מיליון דולר.
אילון מאסק מקדם באופן שגרתי את טכנולוגיית השימוש חוזר כאמצעי להפחתה דרסטית של עלויות שיגור החלל.
כך מחפש מנכ"ל SES, קארים מישל סבאח, הפחתה לכמחצית מהמחיר שפרסם, בשכונה של 30 מיליון דולר.
עד היום מאסק הציע רק הפחתה שולית למחיר הקשר, תוך ציון עלויות הפיתוח הגבוהות.
מאסק אפילו התבדח שעליו לחייב יותר בגין מאיץ 'מוכח טיסה' אמין.
הליוול אומר כי התועלת האמיתית עד כה היא תאריך ההשקה המוקדם יותר. ל- SpaceX צבר עצום של למעלה מ 50 שיגורים שנדבקו שרק התארכו בעקבות זוג פיצוצים של רקטות שאילצו עיכוב שיגור בזמן שהחברה חקרה את גורמי השורש.
מה לדעתו של הליוואל ריאלי בכל הנוגע לתמחור והשגת היעד של 30 מיליון דולר?
"אשמח לראות את זה", אמר לי האליוול. "אבל אני לא חושב שנראה 30 מיליון דולר בקרוב. אולי זה יתייצב באמצע 50 מיליון דולר או 60 מיליון דולר איפשהו. אני חושב שזה מציאותי. "
"אני חושב שאנחנו צריכים לראות איך אנשים כמו SpaceX עובדים על המודל התעשייתי / פיננסי שלהם."
"למען האמת, אני חושב ש- SpaceX עצמם מנסים להבין היכן צריך להיות התמחור. כמה באמת עולה להם? כמה השיפוץ עולה להם? כמה עולה האופציות שלהם? "
עד כה השיגה SpaceX 18 נחיתות מוצלחות של בוסטרים של פלקון 9 שהוחזר ביבשה ובים.
השלב הראשון עומד בגובה של מטר וחצי.
צפו בסרטון ההשקה SES-11 זה:
כיתוב וידאו: שימוש חוזר בפלקון 9 משיק את SES-11 אל שקיעה (מצלמות מרחוק). קרדיט: ג'ף סייברט
המשך לעקוב. יותר צפוי.
צפו בסיקור המתמשך של קן באתר SpaceX SES-11, ULA NROL-52 ו- NASA ודוחות משימת החלל ישירות ממרכז החלל קנדי ומתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, פלורידה.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
