בהודעה מתריסה לעובדיו לאחר הפסד פלקון 1 בשבת, אמר אלון מאסק, מייסד ומנכ"ל תאגיד טכנולוגיות חקר החלל (SpaceX), "לעולם לא אוותר ואני מתכוון לעולם. " הצהרה זו, יחד עם כמה פרטים חיוביים על המתרחש ימין עם שיגור הרקטה של 47 טון, הוא תאר את תוכניותיו לכיוון העתידי של התאגיד. מעניין לציין שהוא גם ציין מה השתבש בטיסה 3 כשעלה באווירה. לדברי מאסק, שלב הרקטות הראשון של מרלין 1C ביצע בצורה מושלמת, אך הבעיה התרחשה במהלך הפרדת הבמה, וגרמה לכך שהשלבים הראשונים והשניים הוחזקו יחד זמן רב מדי. חקירה בעיצומה ...
צפייה בעדכון הווידיאו החי מהאטול קוואווילין בדרום האוקיאנוס השקט לפני מספר שעות הייתה חוויה מתסכלת. כפי שדיווח קורא אחר של מגזין החלל, העדכון היה באיכות נמוכה ודי קצוצה, במיוחד במהלך הספירה לאחור של ה- T-10 השנייה. אבל התרגשתי מאוד בכל זאת לראות את מנוע הפלקון 1 מרלין 1C נדלק (לשתי פריימים), מפוצץ נשיפה של פליטה ... רק כדי שהוא יפסיק ויבצע. זה היה בשעה 20:00 בערב. על פי מקס ווזוף, מנהל המשימה של SpaceX, פרמטר כלשהו היה 1% ממגבלות ההפעלה ה"רגילות "ולכן הרקטה של פלקון 1 כבה. במהירות, מהנדסים היו במקום שהעריכו מה השתבש. בסיבוב מהיר להפליא, ווזוף הודיעה שצוותי היבשה טובים ללכת והספירה לאחור חדשה תתחיל.
תוך שעה חזרנו ל- T-10 שניות והמנוע של מרלין התפוצץ לחיים פעם נוספת, הפעם בהרבה יותר שכנוע. לפני שהקול הנשי בשליטה במשימה יכול היה לומר "שתיים אחד"פלקון 1 התפוצץ ונמלט מכרית השיגור. זה היה מחזה מדהים (גם אם הסרטון הפך קטוע יותר מבעבר, כנראה בגלל הביקוש המקוון). ניתן היה לשמוע את העונג שבשליטת המשימה והאווירה הייתה מאירה מהתלהבות.
אך במהלך הטיסה, 35 ק"מ מהקרקע ו -140 שניות לאחר מכן, נחתם לפתע זרם הווידיאו. לטענת חלק מהצופים היו תנודות סיבוב אנומליות. עד מהרה חזרנו לשליטה במשימה והסתכלנו על פניהם המודאגים של מקס ווזוף ואמילי שנקלין. ווזוף האזין להוראות מבקרי הטיסה ובסופו של דבר הלחין את עצמו להגיד את ההצהרה הבאה:
“אנו שומעים ממרכז בקרת השיגור כי הייתה חריגה ברכב. אין לנו מידע כלשהו על אותה אנומליה כרגע. אנו כמובן נערוך הערכת מצב ומספק מידע ברגע שהוא יהיה זמין. " - מקס ווזוף.
האנומליה, לדברי מאסק, הייתה שההפרדה הבימתית לא התרחשה כשהיא צריכה. מנוע מרלין 1C בשלב הראשון (שעוצב לחלוטין מאפס על ידי SpaceX) ביצע "תמונה מושלמת", אך הרקטה מהבמה השנייה לא הצליחה להוכיח את עצמה מכיוון שההפעלה הייתה חייבת להיות מבוטלת. נכון לעכשיו אני לא בטוח אם פלקון 1 נהרס מרחוק או שמא אפשר לו לצלול לאוקיאנוס (אם כי נראה שהאפשרות האחרונה לא סבירה). אנו נדע במועד מאוחר יותר לגבי פרטי אנומליה זו.
לעת עתה מחשבותינו עוברות למדענים והמהנדסים של SpaceX אשר הכניסו באופן ממצה את כל מאמציהם לטיסה השלישית הזו של הרקטה (שתי טיסות המבחן הקודמות גם לא הצליחו בדרגות שונות). לעת עתה, אשאיר לך את הנוסח המלא של הצהרתו של אלון מאסק לעובדיו:
הטקסט המלא של הצהרת יום שבת:
תכנית קדימה
זו הייתה כמובן אכזבה גדולה שלא להגיע למסלול בטיסה זו [פלקון 1, טיסה 3]. בצד החיצוני, הטיסה של השלב הראשון שלנו, עם מנוע ה- Merlin 1C החדש שישמש בפלקון 9, הייתה תמונה מושלמת. למרבה הצער, אירעה בעיה בהפרדת הבמה, וגרמה להחזקת השלבים יחדיו. זה נמצא בחקירה ואשלח הודעה ברגע שנבין בדיוק מה קרה.
המסר החשוב ביותר שברצוני לשלוח ברגע זה הוא ש- SpaceX לא ידלג על פעימה בביצוע קדימה. יש לנו טיסה ארבע של פלקון 1 כמעט מוכנה לטיסה וטיסה חמש אחרי זה. נתתי גם את הדרך להתחיל בעבודה של טיסה שש. פיתוח פלקון 9 יימשך גם ללא הפוגה, תוך התחשבות בשיעורים שלמדו עם פלקון 1. התקדמנו מאוד בשבוע האחרון עם תשעת ירי המנוע המצליח.
כאמצעי זהירות כדי להגן מפני אפשרות טיסה 3 לא תגיע למסלול, SpaceX קיבלה לאחרונה השקעה משמעותית. בשילוב עם יתרות המזומנים הקיימות שלנו, זה מבטיח שתהיה לנו יותר ממספיק מימון בכדי להמשיך ולהשיק את פלקון 1 ולפתח את פלקון 9 ודרקון. צריכה להיות שאלה אפסית לחלוטין ש- SpaceX תצליח לנצח בהגעה למסלול ולהפגנת תחבורת שטח אמינה. מצידי לעולם לא אוותר ומתכוונת לעולם.
תודה על העבודה הקשה ועכשיו לטיסה ארבע.
–אלון–
מקור: SpaceX
