לגבי האסונות הכפולים של תוכנית ההסעות, יכולתי להתייחס להערתו של מר סאבו: הלם וחוסר אמון, תחת צ'לנג'ר, בתחושת האבל. לפני קולומביה, חוסר אמונה: לא! זה לא יכול לקרות שוב (כמו שאמר). ותחושת האבל המעונן.
ברור ששתי התאונות (שיש בהן המשותף לתאריך ולעונה) הדגישו, באופן האיום ביותר, את שתי התקופות הקריטיות והמסוכנות כל כך, בכל משימה של טיסה בחלל: הרמת הרמה מאש וקרח, צורח כניסה מחודשת דרך חיכוך ואוויר. כאשר האסטרונאוטים נראו מרותקים במיוחד ושבויים בתוך אותם מכלולי מכונות מורכבים להפליא - בחסדי הכוחות האדירים הזורמים סביבם במהלך מעברי העלייה / הירידה. שלבי הטיסה שהכניעו את החללית את הלחצים המכניים הגדולים ביותר. סיום תחילת ההשקה והמטה למטה לשלבי המשימה - כאשר יכול להיות, כל כך הרבה דברים היו יכולים להשתבש, ולקזז אסופת אשד.
דבריו של מר קיין על המעבורת נפערו בעיניים, עם נקודות מעוררות זיכרון. האסונות הכפולים: המכות האחת-שתיים שהורידו את המעבורת.
ההסבר של מר סקוט לואיס על "Flex Ropes" ו- CME - מרתק להפליא.
סופת רעמים בגודל פלנטה חורשת דרך ים גז, ברק מהבהב ?! מתפוצצת בעקבות עולמה משלה. "מדהים!" אבל אז זה מגזין החלל.
