כפי שדיווח איאן מוקדם יותר הבוקר, הלוויין של מצפה הפחמן של נאס"א לא הצליח להגיע למסלול לאחר השעה 4:55 בבוקר. במסיבת עיתונאים אמרו גורמים כי האינדיקציות המקדימות הן כי הוגן ברכב השיגור של טאורוס XL לא הצליח להיפרד כשלוש דקות לטיסה. . הפילה, או עצם האף, הוא מבנה צדפה המכסה את הלוויין כשהוא עובר באווירה. "לתערובת יש משקל לא מבוטל, וכשהוא מתנתק אתה מקבל קפיצה בתאוצה", אמר ג'ון ברונשווילר מחברת Orbital Sciences Corporation, יצרן הרקטות. "לא הייתה לנו קפיצת האצה כזו וכתוצאה ישירה של נשיאת המשקל הנוסף הזה, לא יכולנו לעבור מסלול. וכך, האינדיקציות הראשוניות הן שהרכב לא הספיק לדלתא V כדי להגיע למסלול, והוא נחת ממש לאזור אנטארקטיקה באוקיאנוס. "
ברונשווילר הוסיף, "כל הצוות שלנו ברמה האישית מאוד מאוכזב מהאירועים של הבוקר ... ובוודאי עבור קהילת המדעים זו אכזבה עצומה. לוקח כל כך הרבה זמן להגיע לכאן. "
צפו בסרטון ההשקה למטה:
ועדת חקירת תקלה התכנסה ותשתדל לקבוע את סיבת הכישלון. "עלינו להגיע למטרה ככל הנראה לכישלון הזה," אמר מנהל ההשקה של רכב ההשקה של צ 'אק דובל'ה. "המטרה שלנו תהיה למצוא גורם שורש, ואנחנו לא נטיס את משימת Glory עד שנמצא לנו את הנתונים האלה ידועים לנו." תהילה היא המשימה הבאה למדעי כדור הארץ שתושק ביוני 2009 ותאסוף נתונים על אירוסולים ופחמן שחור באווירה ובמערכת האקלים של כדור הארץ.
המצפה המקיף את פחמן (OCO) נועד לסייע במיקוד למיקומי המפתח על פני כדור הארץ שלנו בהם נפלטים ונקלטים CO2. הפרויקט קיים ביצירות זה שמונה שנים.
מנהל ההשקה לרכב ההשקה של נאס"א צ'אק דבייל אמר כי הספירה לאחור התקדמה כרגיל. "הצתה של אפס שלב התרחשה בשעה 1:55:31. כל האינדיקציות היו נומינליות. המנוע בער במשך דקה 24 שניות ואז הצתה השלב הראשון. זה התנהל כרגיל ונשרף 2 דקות ו 43 שניות. הפרדת שלב 1 התרחשה כעבור חמש שניות, ואפשרה לשלב השני להתלקח. באותה נקודה ציפינו לראות את הגירוי נפרד. קיבלנו אינדיקציות לכך שהרצף נשלח, אך זמן קצר לאחר מכן התחלנו לקבל אינדיקציה לכך שההגשה לא נפרדת. "
ברונשווילר הסביר כיצד נפרדת הגירוי ואילו אינדיקציות קיבלו הצוות ביחס לאנומליה.
"הוגן נפרד ברצף של פולסים חשמליים," הוא אמר, "והסכין צדפה הוא התקן דו חלקי המופרד עם ארבעה פעימות מתיבת חשמל, שני פולסים ראשיים ושני פולסים מיותרים, המפרידים בין מסילות ההארכה האורכיות, או החלק האנכי של הגביע. כ- 80 אלפיות השנייה לאחר מכן, מפרק הבסיס נותק באופן דומה. יש לנו אישור שנשלח רצף נכון. היה לנו כוח טוב, וגם אינדיקציות בריאותיות מתיבת האלקטרוניקה ששלחה את האות. שלוש דקות לטיסה ראינו חתיכות שונות של טלמטריה שניסינו לתאם. כשהגירה יורדת, יש לנו חוטים שנשברים כדי להצביע על כך שהוא נפרד, אבל האינדיקציות האלה לא השתנו. "
ישנם גם חיישני טמפרטורה, אך ברונשווילר אמר כי הנתונים המשמעותיים ביותר אינם מהווים קפיצה בהאצה מפחות משקל אם הגז נפרד כראוי.
"אנו כל הזמן מבצעים מדידות גובה ומהירות. הרכב לא טס מעל שום אדמה וכל הסימנים לכך שהוא נחת רק באנטארקטיקה, "אמר. "נדע מיקום מדויק יותר מחר." ברונשילר אמר כי מכיוון שכל השלבים נשרפו, לא צריך להיות הרבה, אם בכלל, דלק הידרזיני מסוכן על סיפון הרקטה.
"OCO היה משימה חשובה למדידת אלמנטים קריטיים במחזור הפחמן," אמר מייקל פרייליך, מנהל החטיבה למדעי כדור הארץ של נאס"א. "במהלך מספר הימים, השבועות והחודשים הקרובים נעריך בקפידה כיצד להתקדם במדע ולקידום המדע, בהתחשב בהערכותינו לגבי הנכסים הנמצאים במסלול כרגע, נכסים של שותפינו הבינלאומיים וקיומם של חוסכי טיסה, על מנת לבצע מהורהר להרכיב תוכנית טיסה, בכדי להשיג כמה שיותר מהר איפה ש- OCO הפסיק ולקדם את מדעי מערכות כדור הארץ. "
