יש קבוצה של מהנדסי נאס"א המאמינים כי נאס"א טועה עם תוכנית Constellation החדשה שלה כדי להחליף את המעבורת, שתשתמש ברקטות Ares החדשות לשיגור החל משנת 2014. קבוצת המהנדסים שואלת, מדוע לא להשתמש במערכות שכבר יש לנו זה עובד בצורה אמינה? למהנדסים, שעובדים בחשאי לאחר שעות על תוכניותיהם, הצטרפו אנשי עסקים וחובבי חלל, והם מכנים את התוכנית Direct 2.0. הם מאמינים כי גישה זו יכולה לטוס מוקדם יותר מאשר ארס, לצמצם את הפער בגישה של ארה"ב לחלל ולספק מעבר חלק יותר לכוח העבודה. בנוסף היא חזקה יותר מארס, היא בעלת סיכונים נמוכים יותר עבור האסטרונאוטים, מוסיפה משימות שירות נוספות לטלסקופ החלל האבל ומקטינה את העלות למסלול בחצי.
תומכים אומרים כי הגישה הישירה 2.0 מסוגלת יותר מאוריון, יכולה להרים יותר מסה למסלול כדור הארץ ולהגביר יותר מסה ממסלול כדור הארץ ליעדים אחרים. הרעיון הוא פשוט: השתמש באותו מיכל חיצוני כתום וטילי בוסטרים כמו המעבורת, אך אל תשתמש במסלול. שים מנועים נוספים בתחתית המיכל, ואת כמוסת האוריון בצורת חרוט על האף. הם מכנים את מערכת הרקטות יופיטר, ולא רק שלצדק היו פחות עלות לשיגור, אלא שזה יעלה פחות לקילוגרם כדי להכניס דברים למסלול. הם גם טוענים כי מגבלות ההפלה של הצוות הן בטוחות יותר מ- Ares 1, והן ידרשו רק שינויים קלים בפלטפורמת ההשקה הנוכחית למובייל.
במקום להחזיק רכב משגר Ares-I Crew (CLV) ו- Ares-V Cargo Launch Vehicle (CaLV) הם משתמשים רק במשגר יופיטר בודד אחד, המסוגל לבצע את שני התפקידים.
באתר האינטרנט שלהם, Directlauncher.com, הם אומרים כי "שינוי זה בארכיטקטורה של נאס"א מסיר לחלוטין את העלויות והסיכונים הכרוכים בפיתוח והפעלה של מערכת משגר שנייה, וחוסך ל- NASA 19 מיליארד דולר בעלויות פיתוח, ועוד 16 מיליארד דולר בעלויות תפעול על פני 20 השנים הבאות. "
אולם מאמרים אחרונים של סוכנות הידיעות AP ואורלנדו סנטינל אומרים כי נאס"א אינה מעוניינת במושג זה, וכי אינה אלא מושג בגב המפית. בנוסף, ארס נמצא כל כך רחוק, עם טיסות מבחן המתוכננות לשנה הבאה, עד כי אין דרך חזרה כעת.
אולם במאמר של אורלנדו סנטינל נכתב כי נאס"א סיימה מחקר בסתיו שעבר שהראה כי ישיר 2.0 יעלה על ארס. התוצאות הראשוניות הראו כי ישיר 2.0 היה מעולה בעלויות, בביצועים הכוללים ובשמירת כוח העבודה, וזה נושא גדול עבור פלורידה.
המהנדסים שעובדים בנאס"א אומרים שהם לא יכולים לדבר ישירות מחשש שיפוטרו, אבל קבוצה חיצונית שתומכת במאמציהם מנסה להוציא את הבשורה על התוכנית.
בדוק שהאתר שלהם כולל פורום דיונים, מצגת על הרעיון שלהם ועוד ועוד. הנה סרטון שמסביר את המושג:
בקיצור, הם אומרים שגישה ישירה 2.0 מציגה יתרונות רבים על פני כלי ההשקה הנוכחיים של ארס, כמו:
"פער" קצר יותר לאחר פרישת המעבורת (3 שנים לעומת 5)
חזרה מוקדמת לירח (2017 לעומת 2019)
מוחק את כל הסיכונים והעלויות הכרוכים ברכב שיגור חדש שני
שימוש אופטימלי בחוויה הקיימת של NASA וקבלן
מקורות חדשות מקוריים: AP, אורלנדו סנטינל, בלוג המדע והחברה של ABC, Directlauncher.com
