כעת, רק 3 שבועות וארבעה מיליון מיילים (6 מיליון ק"מ) מהמפגש עם מאדים, מסלול המרץ של מרס אטמוספרה ואוויץ אבולוציה (MAVEN) פורץ האדמה של נאס"א עוקב בדיוק אחר מסלולו של מנוע הכניסה למאדים המוחיים של מאדים (MOI) שעתיד לצאת ל -21 בספטמבר. , 2014.
MAVEN יחקור את המעבר של מאדים מעברו העתיק, מכוסה במים, לעולם הקר, היבש והמאובק שהוא הפך להיום.
זו הייתה טיסה מושלמת עד כה במהלך המסע הבין-פלנטרי בן עשרה חודשים מכדור הארץ למאדים. עד היום הוא נסע 93% מהנתיב לכוכב האדום.
נכון ל- 29 באוגוסט, MAVEN הייתה 198 מיליון ק"מ מכדור הארץ וכ- 6.6 מיליון ק"מ ממאדים. מהירותו 22.22 קמ"ש לשנייה (49,705 מייל לשעה) כאשר היא נעה על קשת הליו-צנטרית סביב השמש.
"MAVEN ממשיך במסע חלק למאדים. כל מערכות החלליות פועלות באופן סמלי ", דיווח דיוויד מיטשל, מנהל פרויקטים של MAVEN במרכז הטיסה בחלל גודארד של נאס"א, בעדכון.
למעשה, הניווט של MAVEN מכדור הארץ למאדים היה כה מושלם עד שהצוות ככל הנראה יבטל את התמרון הסופי לתיקון מסלול (TCM) שתוכנן ל -12 בספטמבר.
הצוות יקבל החלטה סופית בשאלה האם TCM-4 נחוץ ב -4 בספטמבר.
בעבר הצוות גם ביטל את TCM-3 שתוכנן ל -23 ביולי מכיוון שזה "לא היה מוצדק".
"אנחנו עוקבים אחר איפה שאנחנו רוצים להיות," אומר מיטשל.
TCM-1 ו- TCM-2 התרחשו כמתוכננים בדצמבר 2013 ופברואר 2014, כך אמר ברוס ג'קוסקי, החוקר הראשי של MAVEN למגזין Space.
ירי יומם אלה מבטיח כי כלי השיט מכוון למסלול הנכון דרך המרחב הבין-פלנטרי.
ראה למפת מסלולי מסלול מסלול למטה.
"מכיוון שאנו נמצאים כעת במורטיוריום של הכנסת טרום מאדים (MOI)", כל המכשירים כבויים עד שאחרי שהגענו לכוכב האדום, "לדברי מיטשל.
למרות שהכלי של MAVEN נח, לצוות אין זמן לנוח.
עליהם לוודא שהכל יהיה מוכן לשריפת MOI וקיימו סקירה במעבדת ההנעה של ג'ט עם צוות החלל העמוק (DSN) ואישרו את מוכנותה לתמוך בירי המנוע בלילה של MOI.
הצוות כולו ערך גם חזרות מוכנה, הכוללת את מרכז הפעולות של לוקהיד מרטין בדנבר, קולורדו, מרכז פעולות הגיבוי במרכז טיסת החלל גודארד בגרינבלט, מרילנד, ומעבדת ההנעה של ג'ט בפסדנה, קליפורניה.
"הביקורת הייתה מוצלחת; DSN מוכנה לתמוך בנו בלילה של MOI, "אומר מיטשל.
התמרון של MOI לעשות או למות מתוכנן לערך 10 בערב. EDT ב 21- בספטמבר 2014 כאשר MAVEN ייצא עם הפלנטה האדומה לאחר מסע בין-פלנטרי בן עשרה חודשים מכדור הארץ.
מטרת החללית MAVEN של 671 מיליון דולר היא ללמוד את האטמוספירה העליונה של מאדים כדי לחקור כיצד הפלנטה האדומה איבדה את מרבית האווירה והמים שלה לאורך מיליארדי שנים.
החללית MAVEN נושאת תשעה חיישנים בשלוש סוויטות מכשירים כדי ללמוד מדוע ומתי בדיוק עבר מאדים את המהפך האקלימי הקיצוני.
"אני באמת מצפה להגיע למאדים ולהתחיל את המדע שלנו!" ברוס ג'קוסקי, החוקר הראשי של MAVEN מאוניברסיטת קולורדו בבולדר, אמר לי.
MAVEN שמה לה למטרה לגלות את ההיסטוריה של המים וההימור הנמשכים לאורך מיליארדי שנים במאדים.
הוא ימדוד את שיעורי הנוכחי של אובדן אטמוספרי כדי לקבוע כיצד ומתי מאדים איבדו את האטמוספירה והמים שלו.
MAVEN רעם לחלל לפני למעלה מתשעה חודשים ב- 18 בנובמבר 2013 בעקבות פיצוץ ללא רבב מתחנת ההשקה החללית של קייפ קנוורל מתחנת 41 על גבי רקטת אטלס V חזקה וכך החל מסע בין-פלנטרי בן 10 חודשים מכדור הארץ לכוכב האדום.
MAVEN פונה למאדים יחד עם מסלול ה- MOM של ISRO, שמגיע כמה ימים לאחר מכן ב -24 בספטמבר 2014.
MOM ו- MAVEN יצטרפו לצי כדור הארץ, המונה 3 מסלולי טיול נוכחיים של נאס"א ו- ESA, כמו גם לשני זוג אחיות השטח של נאס"א. סקרנות והזדמנות.
בתוך כך, בשבוע שעבר הודיעה נאס"א כי היא ממשיכה בפיתוח רקטת המעלית הכבדה SLS הממותגת שתשגר יום אחד אסטרונאוטים למאדים בקפסולת אוריון.
המשך להתעדכן כאן בנושא המשך MAVEN, MOM, Rosetta, הזדמנות, סקרנות, מאדים רובר ועוד מדעי כדור הארץ וכוכבי הלכת וחדשות על טיסות חלל אנושיות של קן.
