החוקרים קבעו כי "פרצה גדולה" במערכת הליום בשלב שני ככל הנראה גרמה לפיצוץ כרית השיגור הקטסטרופלית של פלקון 9 שהרס לפתע את הרקטה ואת המטען המסחרי הישראלי במהלך מבחן תדלוק שגרתי לפני כשלושה שבועות, כך הודיעה SpaceX היום, יום שישי, ספטמבר. 23.
עם זאת, על פי SpaceX, לא נקבע הגורם הבסיסי לקרע ולאסון 1 בספטמבר, בהתבסס על התוצאות שנחשפו עד כה על ידי צוות החקירה הרשמי לתאונות שביצע את האירוע שאילץ עצירה מיידית של כל השיגורים של SpaceX.
צוות חקירת תאונות (AIT) מורכב מ- SpaceX, ה- FAA, נאס"א, חיל האוויר האמריקאי ומומחים בתעשייה.
"בשלב זה של החקירה, סקירה ראשונית של הנתונים והפסולת עולה כי פרצה גדולה במערכת ההליום הקריוגנית של מיכל החמצן הנוזלי שלב שני," דיווחה SpaceX באתר האינטרנט של המשרד בעדכון האנומליות של היום מיום 23 בספטמבר. - הראשון בשלושה שבועות.
מערכת הליום משמשת ללחץ על מיכל החמצן הנוזלי מבפנים.
הפיצוץ התרחש ללא אזהרה במתקן השיגור החלל-מתחם SpaceX של SpaceX בסביבות השעה 9:07 בבוקר EDT ביום 1 בספטמבר בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, Fl, במהלך בדיקת תדלוק שגרתית ובדיקת ירי מנוע כחמצן נוזלי ו- RP- 1 מדחפים הוטסו בפלקון שגובהו 229 מטר (70 מטר). השקת הקומט AMOS-6 תוכננה כעבור יומיים.
אכן, הזמן בין האינדיקציה הראשונה לאנומליה לאובדן האות היה קצר ונעלם - רק כ- "93 אלפיות השנייה" של הזמן שחלף, דיווח SpaceX.
93 אלפיות השנייה מסתכמות בפחות מ- 1/10 משנייה. מסקנה זו מבוססת על בחינת 3,000 ערוצי נתונים.
SpaceX דיווח כי החוקרים "בוחנים כעת כ -3,000 ערוצים של נתונים הנדסיים יחד עם וידאו, שמע ותמונות."
גם רקטת SpaceX בסך 60 מיליון דולר וגם מטען הלוויין של התקשורת המסחרית הישראלית AMOS-6 בסך 200 מיליון דולר נהרסו לחלוטין בכדור אש ענקי שפרץ לפתע במהלך התדלוק המתוכנן לפני ההשקה ובדיקת הצתה של מכבי כיבוי אש בכרית 40. לא היו פציעות מאז הכרית נוקתה.
אסון 1 בספטמבר נחשב גם הפעם השנייה שבה פלקון 9 התפוצץ תוך 15 חודשים והפעם השנייה שמקורה בשלב השני ותטיל ספק באמינות הטיל.
הכישלון הראשון כלל פיצוץ קטסטרופלי באוויר באמצע כשעתיים וחצי לאחר ההתרוממות, כאשר יתד המחזיק את מיכל ההליום בתוך מיכל החמצן הנוזלי נכשל בטיסתו במהלך שיגור אספקת המטען של הדרקון CRS-7 עבור נאס"א לתחנת החלל הבינלאומית ב 28 ביוני 2015 - והיה עד לכך על ידי מחבר זה.
עם זאת, SpaceX אומר שלמרות ששני המקרים היו מעורבים בשלב השני, הם אינם קשורים זה לזה - אפילו כשהם ממשיכים לחפש את גורם השורש.
"כל הגורמים הסבירים עוקבים אחר עץ תקלות נרחב ונחקרים בקפידה. בתהליך עץ הבדיקה ובדיקת נתונים, יש לנו כל קשר עם התקלה של CRS-7 בשנה שעברה. "
והם בוחנים ביסודיות את כל רכיבי הרקטה.
"במטה SpaceX בהוטורן, קליפורניה, הייצור והייצור שלנו ממשיכים באופן שיטתי, כאשר צוותים ממשיכים לבנות מנועים, טנקים ומערכות אחרות, מכיוון שהם מתפטרים מהחקירה."
אולם SpaceX תצטרך לערוך ניתוח מעמיק עוד יותר של כל היבט בעיצוב ותהליכי הייצור שלהם ושרשרת האספקה בדיוק מכיוון שהגורם לאסון זה שונה וככל הנראה לא התגלה במהלך בדיקת התאונות של CRS-7.
ולפני שמותר להרגיע את ההשקות של פלקון 9, יש לקבוע את גורם השורש, לזהות תיקונים יעילים ולוודא את הסעדים האפקטיביים וליישם.
יתכן שמדובר בתכנון מחדש בקנה מידה גדול של מערכת הליום בשלב השני מכיוון ששני מצבי כישלון עצמאיים התרחשו. אחרים עשויים להיות אורבים. זה תפקידו של ה- AIT לגלות - במיוחד מכיוון שאסטרונאוטים אמריקאים יטוסו מעל הרקטה הזו אל ISS החל משנת 2017 או 2018 וחייהם תלויים בהיותה אמינה וחזקה.
לאחר הכישלון האחרון ביוני 2015, לקח כמעט שישה חודשים עד לחידוש השיגורים של פלקון 9.
ההשקות הצליחו להתחיל מחדש יחסית יחסית מכיוון שאסון יוני 2015 התרחש בגובה ולא נגרם נזק לכרית 40.
זה לא המקרה של אסון 1 בספטמבר בו הכרית 40 ספגה נזק משמעותי והיא לא תהיה בפעולה למשך מספר חודשים לפחות, ככל שהנזק מקטלג ומוערך. לאחר מכן יש להשלים תוכנית תיקון, שיפוץ, בדיקה ורפרטורציה כדי לבנות מחדש ולהחזיר את הכרית 40 למצב טיסה. יתר על כן, SpaceX תצטרך לייצר טרקטור-ארקטור חדש.
מאז הפיצוץ שטף פסולת על שטח נרחב, המחפשים עוררו אזורים מסביב ושאר רפידות סמוכות במרכז קייפ וקנדי וחיפשו שרידי הוכחות שיכולים לספק רמזים או תשובות לתעלומה של מה שעומד בשורש הפעם.
המחפשים התאוששו "מרבית הפסולת מהאירוע התאוששה, צולמה, תויגה וקוטלגה, והיא נמצאת כעת בהאנגר לבדיקה ושימוש במהלך החקירה."
עד כה לא מצאו ראיות לפסולת מעבר לאזור המיידי של LC-40, נמסר מהחברה.
מנכ"ל SpaceX, אלון מאסק, דיווח בעבר באמצעות טוויטר כי כשל הרקטה מקורו אי שם בשלב העליון ליד מיכל החמצן הנוזלי (LOX) במהלך פעולות בדיקת תדלוק בכרית השיגור, בגלל מה שמכונה בדיקת הצתה של כבאית חמה של כל תשעה מנועי מרלין 1D בשלב הראשון.
המהנדסים היו בשלבים האחרונים של העמסת החמצן הנוזלי (LOX) ומכני הנפט RP-1 שמפעילים את הפלקון 9 למבחן האש הסטטי המהווה חזרה מלאת שיגור. האנומליה התרחשה כשמונה דקות לפני הצתה האש החמה של המנוע.
והתקרית התרחשה פחות מיומיים לפני ההשקה המתוכננת של פלקון 9 של AMOS-6 בספטמבר 3 מכרית 40.
הפיצוץ גרם גם לנזק נרחב לכרית השיגור, כמו גם למקם הובלות הרקטות, או סיבוב, שמחזיק את הרקטה במקום עד דקות לפני ההרמה, וציוד תמיכה קרקעי (GSE) סביב הכרית - כפי שניתן לראות בתמונות האחרונות שלי הכרית שצולמה שבוע לאחר הפיצוץ במהלך קמפיין ההשקה של OSIRIS-REx.
למרבה המזל, אזורי כרית ותשתיות רבים אחרים שרדו שלמים או במצב טוב.
"אמנם הושפעו מאזורים מהותיים במערכות הרפידות, אך מבנה התמיכה של פלקון הסמוך למשטח לא הושפע, וכל הליך רגיל לא היה עסוק בזמן ההתרחשות. חוות החמצן הנוזלית החדשה - למשל הטנקים והאינסטלציה המחזיקים את החמצן הנוזלי-מצונן שלנו - לא הושפעו ונשארו במצב תקין. גם חוות הדלק RP-1 (נפט) לא הושפעה במידה רבה. מערכות הבקרה של הכרית גם במצב טוב יחסית. "
אסון הטילים נלכד במקרה כשהוא התגלה בפירוט מדהים בסרטון מרהיב מקרוב שהוקלט על ידי חברי העיתונאי לחלל מייק וגנר ב- USLaunchReport.
תצפה בסרט הזה:
כיתוב וידאו: SpaceX - אנומליה של אש סטטית - AMOS-6 - 09-01-2016. אשראי: USLaunchReport
אפילו כאשר חוקרים וצוותים של מהנדסי SpaceX מנפים את הנתונים והפסולת המחפשים את הגורם העיקרי לפריצת מיכל ההליום, צוותי הנדסה אחרים ועובדי SpaceX מתכוננים להפעיל מחדש את השיגורים מכרית ה- SpaceX האחרת בחוף החלל בפלורידה - כלומר כרית 39A ב מרכז החלל קנדי.
כך שחברת החלל האמביציוזית כבר מפנה את ראשה לקראת ההשקה של 'חזור לטיסה' כבר בנובמבר השנה, אמר נשיא SpaceX, גווין שוטוול, ביום 13 בספטמבר בוועידת החלל הצרפתית.
"אנו צופים לחזור לטיסה, להימשך כשלושה חודשים, ולכן לחזור לטיסה בנובמבר, מסגרת הזמן של נובמבר", הודיעה שוטוול במהלך דיון בפאנל בכנס שבוע העסקים הלוויין העולמי בפריס, צרפת - כפי שדווח כאן בשבוע שעבר.
SpaceX אישרה היום את יעד הנובמבר.
"אנו נפעל לחדש את המניפסט שלנו במהירות האחראית ברגע שזוהה הגורם לאנומליה על ידי צוות חקירת תאונות."
"בהמתנה לתוצאות החקירה אנו צופים לחזור לטיסה כבר בתקופת נובמבר."
עם השקת SpaceX מכרית 40, הם משפצים ומשפצים בו זמנית את משטח ההשקה המעבורת לשעבר של נאס"א במתחם ההשקה 39A במרכז החלל קנדי (KSC) - ממנו מקווה המשרד להשיק את המאיץ החדש של פלקון כבד בשנת 2017, כמו גם ההשקות דורגו אנושיות של פלקון 9 עם דרקון הצוות ל- ISS.
אז כעת SpaceX תשתמש בכרית 39A גם להשקות Falcon 9 מסחריות. אבל עדיין נותרו הרבה עבודות כדי לסיים את עבודת הכרית כפי שהייתי עד לאחרונה.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
