[/ כיתוב]
כ -400 מיליון דולר נוספים הפכו לזמינים עבור טיסת חלל מאוישת של נאס"א והמנהלים דנים בימים אלה באפשרות להשתמש בה לקראת טיסת מבחן שנייה של ארס I-X. טיסת המבחן הראשונה של רכב ההשקה של הדור הבא מתוכננת להשקה בקיץ 2009, ובמימון נוסף זה מגיעה האפשרות של טיסת מבחן שנייה שכונתה "Ares I-X Prime". במרץ מחודש להחזרת ארה"ב לירח עד 2020 וב"פער של 5 שנים ", נראה כי המימון הנוסף עשוי לאפשר לנאס"א לזרז את פיתוח תוכנית הקונסטלציה ...
אז מסתבר שחבילת הגירוי הכלכלית תשפיע על פיתוח תוכנית הקונסטלציה של נאס"א אחרי הכל, ואולי גם תאיץ אותה. הדאגה ההולכת וגוברת היא העובדה שהיא נראית מאוד סבירה (על פי תכנית התקציב של הבית הלבן) כי המעבורת תפרוש כמתוכנן בשנת 2010, ותשאיר חמש שנים ארוכות עד ל מתוכנן סיום תוכנית קונסטליישן לשנת 2015. הפער של חמש שנים הוליד כל מיני בעיות פוליטיות (כלומר תלוי בסוכנות החלל הרוסית שתביא אסטרונאוטים אמריקנים לתחנת החלל הבינלאומית), אך זה גם עורר השקעה בחברות שיגור חלל פרטיות.
למרות שעדיין עוברים פרטים על חלוקת הכסף הנוסף, יש לקוות כי מיליארד הדולר שהוקצה לנאס"א מחבילת הגירויים עשוי "לחסוך או לשמר 7,000 משרות". הכסף שהושקע בטיסת חלל מאוישת עשוי גם להאיץ את ההתקדמות הטכנולוגית, ואולי גם להאיץ את התקדמות קונסטליישן. המנהלים מקווים כי טיסת מבחן נוספת של ה- Ares I-X יכולה לשמש גם כדי לזרז את פיתוח מערכות הטיסה באב-טיפוס. דאג קוק, מנהל מערכת למערכות חקר, אישר שכדי להשתמש במימון נוסף זה לטיסת ניסוי שנייה "בהחלט נמצא בתחום האפשרות.”
על ידי הנחת טיסת מבחן שנייה לאחר שהתקיים ה- Ares I-X לקיץ הקרוב, ארס I-X פריים עלולה להאיץ משמעותית את ההתקדמות, ואולי להפחית את הפער של חמש שנים באותה שנה. הטיסה השנייה של Ares I-X תבחן את גרסת החמישה קטעים למאיץ הסעות הדלק המוצק בן ארבע הקטעים שישמש כשלב הראשון של Ares I. מערכת ההפעלה של דלק מוצק תיבחן גם בגובה רב.
מקור: שבוע תעופה
