סוכנות החלל הרוסית סיפקה עדכון בחקירת הכישלון ב24- באוגוסט במנוע רקטות סויוז שהוביל ספינת אספקה מתקדמת לתחנת החלל הבינלאומית. ב -30 באוגוסט - פחות משבוע לאחר התקלה - אמרו חוקרי רוסקוסמוס כי ההתרסקות נגרמה כתוצאה מתקלה במחולל הגז המנועי של הרקטה השלישית. כעת אומרים שהתקלה הייתה תוצאה של פגם בייצור, שהיה "מקרי".
עדכון זה מעודד חדשות, ופירושו הסבירות הפוחתת שיצטרך להשאיר את ISS ללא מאויש.
מדוח הוועדה (בתרגום):
על בסיס ניתוח התנהגות הפרמטרים המאפיינים את פעולת מערכת ההנעה השלב השלישי, ומביא לנתוני הטלמטריה, מסקנת כי הפחתת צריכת הדלק בגנרטור הגז עקב דרכי זיהום שהוגשה. זה הוביל לפגיעה בתנאי העבודה ולהפחתת פרמטרי המנוע, הוא כבה בפקודה "כיבוי מנוע חירום."
חברי הנציבות הגיעו למסקנה כי פגם ייצור חדש זה הוא אקראי. עם זאת, ההחלטה על כישוריו כיחידה צריכה להילקח רק לאחר בדיקה צולבת ומעקב אחר תוכנית מיוחדת שרק הנעה מיוצרת בה.
תתחיל בדיקה יסודית של כל מנועי הרקטות הדומים. ועדת החירום לחקירת הנושא, בהובלתו של אנטולי קורוטייב, ראש מכון המחקר המדעי הרוסי בקלדיש בנושא רקטות, המליצה גם על הידוק בקרת האיכות במפעל לייצור הרקטות, והמליצה להוסיף מצלמות מעקב במפעל.
סוכנות החלל מסרה כי שיגורי סויוז עתידיים יתקיימו בהתאם למצב המנועים, אך לא הציעו לוח זמנים ספציפי.
מנהל החלל של קנדי לקראת שיגור המשימה GRAIL אמר מנהל נאס"א צ'רלי בולדן כי הוא בטוח שהתיקונים והבדיקות יבוצעו בזמן כך שבמ"ס לא יצטרך לצאת ללא טייס. "אנו מגיעים למצב שאנחנו הולכים לספק את עצמנו שנוכל לשגר רכב לא מאויש כדי להפגין שסויוז עדיין בסדר ואז נטיס את הצוות למשימת סויוז רגילה בהמשך הסתיו," בולדן, טייס מעבורת לשעבר ומפקד משימה, אמר במאמר בפלורידה היום.
"אז האפשרות של תחנת איוש היא תמיד דבר שאתה חושב עליו, אבל זה לא משהו שמופיע ברשימת הדאגות שלי כרגע, מכיוון שאנחנו לא מרגישים שזה משהו שאנחנו צריכים לעשות. "
בתדרוך עיתונאים בשבוע שעבר אמר מנהל התוכנית של רשת נאס"א, מייק סופרידיני, כי שתי רקטות בלתי מאוישות ממשפחת סויוז מתוכננות לשיגור בקרוב, מה שעשוי לספק סיכוי לבדוק כל תיקונים בשיגורים בלתי מאוישים לפני ניסיון לשיגור מאויש. סויוז מסחרית שתשגר לווייני תקשורת סלולרית מתוכננת ב- 8 באוקטובר, והרוסים עשויים לשגר את ספינת האספקה החדשה של פרוגרס שאמורה להתקיים ב -26 באוקטובר, מספר שבועות קודם לכן, בכדי לקבל שיגור בלתי מאויש נוסף כדי ללמוד את הבעיה.
אוניות המטען של פרוגרס משוגרות על רקטת סויוז-U, ואילו כמוסות צוות הסויוז, ה- Soyuz TMA משוגרות על סויוז-FG. השלבים השלישיים של שתי הרקטות זהים כמעט לחלוטין. רקטת סויוז-או אירעה 745 שיגורים מוצלחים ורק 21 כישלונות במשך כמעט ארבעה עשורים. ל- Soyuz-FG היו 25 שיגורים, כולם מצליחים.
עם הסעות מעבורות החלל של נאס"א החל מחודש יולי, סויוז הוא האמצעי היחיד להביא אסטרונאוטים לתחנת החלל וממנה.
מטענים יכולים להיות מובאים על ידי חלליות אירופאיות ויפניות, ו- SpaceX מתוכננת להפעלת מטען הדגמה בסוף השנה. גם נאס"א וגם רוסקוסמוס אישרו כי האסטרונאוטים מלאים באספקה בתחנת החלל, אך אורך חייו של הסויוז שנמצא כעת ב- ISS כרכבי החזרה מוגבלים ל -200 ימי זמן במסלול. מבין ששת האסטרונאוטים והקוסמונאוטים שעל סיפון התחנה, מערך הצוות הראשון מבין השלושה יחזור לכדור הארץ בשבוע הבא דרך סויוז, אך עדיין לא ידוע מתי מחליפיהם יוכלו לעוף. לוח הזמנים המקורי שלהם משיק אותם ב- 21 בספטמבר, אך אין זה סביר. הסט השני מבין שלושה אנשי צוות ISS יישאר על הסיפון עד אמצע נובמבר.
מקורות: Roscocmos, פלורידה היום
