הרקטה פוגעת חזק בזווית של 45 מעלות, מרסקת רגליים ומקטע המנוע. קרדיט: SpaceX / Elon Musk
ראה סרטון למטה [/ כיתוב]
תמונות וסרטונים דרמטיים חדשים של הניסיון הנועז והמצליח בעיקר של Space X להנחית את המאיץ של הפלקון 9 שלהם על "ספינת מל"טים" שיצאה לאוקיינוס שוחררו הבוקר, יום שישי, 16 בינואר, על ידי מנכ"ל SpaceX והמייסד אלון מאסק.
מאסק פרסם את התמונות באופן מקוון באמצעות חשבון הטוויטר שלו והם מראים באופן ברור עד כמה הצוות שלו הגיע להשגת הצלחה מוחלטת בניסיון הראשון של ההיסטוריה לנחות ולשחזר רקטה על רציף זעיר באוקיאנוס.
הנה הסרטון: "קרוב, אבל בלי סיגר. הפעם."
ניסיון הנחיתה וההתאוששות של הטיל היה מטרה משנית של SpaceX, שהגיעה מיד לאחר הפיצוץ הלילי המרהיב של הפלקון 9 ב -10 בינואר, כשהוא נושא את חללית המטענים SpaceX Dragon למטרת אספקה חוזרת של נאס"א לתחנת החלל.
ניסיון ההיסטוריה לשחזר את השלב הראשון של הפלקון 9 היה ניסוי ראשון מסוגו לבצע נחיתה רכה של נקודת רקטה על רציף זעיר בים, באמצעות ירידת טיל בסיוע שלב הראשון של מנועי מרלין בעזרת סנפירי היגוי.
רקטת הבמה הראשונה הגיעה לגובה של יותר ממאה מייל אחרי שירה בתשעה מרלינים כמתוכנן במשך כמעט שלוש דקות. היה צריך להאט אותו מנסיעה במהירות של כ -2,900 קמ"ש (1300 קמ"ש). תמרון הירידה דמה למישהו שמאזן איזו מטאטא גומי על היד באמצע סערת רוח קשה.
הדימויים מראים את הרגעים האחרונים של הירידה כאשר הרקטה פוגעת בשולי ספינת המל"ז בזווית של 45 מעלות כשארבע רגליה נחוצות מורחבות ומנועי מרלין 1D יורים.
מאסק צייץ כי המאיץ הראשון של פלקון 9 אזל מהנוזל הידראולי וכך פגע בדוברה.
"הרקטה פוגעת חזק בזווית של 45 מעלות, מרסקת רגליים ומקטע המנוע", הסביר מאסק היום.
בהיעדר נוזל הידראולי, איבדו הסופרי הגה סנפירי ההגה את הכוח רגע לפני ההשפעה.
"לפני ההשפעה סנפירים מאבדים את הכוח ומתקדמים. מנועים נלחמים כדי לשחזר, אבל ... ", הוסיף מאסק.
זה בסופו של דבר גרם לפלקון 9 להתרסק יבשה בזמן שרגליו וקטע המנוע נופצו והושמדו כשהדלק והמאיץ התפוצצו. הספינה לא שרדה שום בעיה.
"דלק וחמצן שיורי משלבים יחד."
"אירוע RUD מלא (פירוק מהיר שלא מתוזמן). הספינה היא תיקונים קלים. יום מרגש!" אמר מאסק.
"רקטה הגיעה למל"ט, אך נחתה קשה. קרוב, אבל הפעם אין סיגר. מבשר טוב לעתיד העתידי ", צייץ מאסק בתוך שעות לאחר ניסיון השיגור וההחלמה.
כפי שכתבתי ביום ההשקה כאן במגזין החלל, למרות שביצעה 'נחיתה קשה' בכלי שזכתה לכינוי 'ספינת המזל"ט האוטונומית', השלב הראשון של פלקון 9 בגובה 14 הקומות אכן הגיע לספינת המל"ט, ממוקם כ -200 מיילים בחוף הים של חוף פלורידה-קרוליינה, צפונית-מזרחית לאתר השיגור באוקיאנוס האטלנטי. הרקטה נשברה לרסיסים לאחר שפגעה בדוברה.
בעוד כמעט כל גורם חדשות אחר הכריז במהרה על ניסיון הנחיתה ככישלון בכותרת, הערכתי כמדענית וכעיתונאית הייתה ההפך הגמור !!
לדעתי הניסוי היה "צעד ראשון טוב מאוד לעבר מטרת החברה הנועזת של התאוששות ושימושיות מחודשת בעתיד", כפי שכתבתי בדו"ח ההשקה שלי כאן במגזין החלל.
האזן לראיון הרדיו החי שלי עם BBC 5LIVE שנערך במוצאי שבת (11 בינואר, זמן בריטניה), ושוחח על הניסיון הראשון של SpaceX לנחות ולהחזיר את המאיץ של פלקון 9 שלהם.
"האם זה בטוח? האם SpaceX היה אמיץ או טיפשי? מדוע זה משמעותי? האם SpaceX יצליח בעתיד? " שאל אותי מארח ה- BBC.
עניתי; "זו הייתה הצלחה של 99%" ועוד… ..
"אני גאה בצוות שלי על הצעדים האדירים לקראת שימוש חוזר במשימה זו. אתם שולטים!" מאסק הצהיר בציוץ מאוחר יותר.
SpaceX השיגה כמעט את כל המטרות שלהם בהישג המרתיע למעט נחיתה רכה בספינת המל"טים.
זה היה ניסוי נועז שכלל תאורה מחודשת של אחד המנועים הראשונים של מרלין 1D שלוש פעמים כדי לשמש רקטה רטרו כדי להאט את ירידת הבמות ולכוון לספינת המל"טים.
ארבעה סנפירי רשת היפרסוניים צמודים ושלישייה של כוויות הנעה של מרלין הצליחו להאט את המאיץ ממהירות היפרסונית לסאב-סאונית ולהוביל אותו לספינה.
ספינת המל"ט מודדת 300 מטר על 170 רגל בלבד. זה זעיר לעומת האוקיאנוס האטלנטי.
השלב הראשון תוכנן לבצע את הנחיתה הרכה על ידי הארכת ארבע רגלי נחיתה לרוחב של כ -70 רגל כדי להשיג נחיתה זקופה על הרציף ברמת דיוק של 30 מטר (10 מטר).
איש מעולם לא ניסה ניסיון נחיתה כזה באוקיינוס אומר SpaceX. החברה ביצעה מספר רב של מבחני נחיתה רכים מוצלחים ביבשה. וכמה נגיעות רכות על פני הים. אך מעולם לא על דוברת בים.
כך הם ילמדו ויתקדמו לנחיתה הניסיונית הבאה, שיכולה להגיע כבר כמה שבועות עם עליית המשימה של DSCOVR בסוף ינואר או בתחילת פברואר.
"לטיסה הקרובה יש כבר 50% יותר נוזלים הידראוליים, ולכן צריך להיות הרבה מרווח לניסיון הנחיתה בחודש הבא."
החזון הנועז של מאסק הוא לשחזר, לשפץ ולעשות שימוש חוזר בשלב הראשון ולהפחית באופן דרמטי את העלות הגבוהה של הגישה לחלל, על ידי הצגת חברות תעופה כמו מושגי תפעול.
נותר לראות אם ניתן להפוך את החזון שלו לשימוש חוזר ברקטות חסכוני. מרבית מערכות מעבורת החלל עברו שימוש חוזר, למעט מיכלי הדלק החיצוניים הענקיים, אך זו לא הייתה הצעה זולה.
אך עלינו לנסות ולצמצם את עלויות שיגור הטילים אם אנו מקווים להשיג גישה שגרתית ובמחיר סביר לגבול הגבוה ולהרחיב את טווח האנושות לכוכבים.
השיגור של פלקון 9 עצמו זכה להצלחה ללא רבב, והתפוצץ בשעה 4:47 בערב EST ב- 10 בינואר ממתחם שיגור החלל 40 בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל בפלורידה.
חללית הדרקון CRS-5 הועמסה עם מעל 5108 פאונד (2317 ק"ג) של ניסויים מדעיים, הדגמות טכנולוגיות, מטען המטען של המחקר CATS, חקירות מחקר סטודנטים, ציוד הצוות, חלקי חילוף, מזון, מים, ביגוד וציוד מחקר מגוון עבור השישה צוות אדם המשרת על סיפונה של ה- ISS.
הוא התקיים בהצלחה בתחנה ב -12 בינואר לאחר מרדף מסלולי מסלול יומיים, והעביר את המטען הקריטי הנדרש כדי לשמור על תחנת העמוסה והמהמה של המדע.
הישאר מכוון כאן לחדשות המשך כדור הארץ והמדע הפלנטרי וחדשות הטיסות האנושיות של קן.
