מוצא כחול מסיים טיסת מבחן מוצלחת ומסמר את הנחיתה של טיל שפרד חדש

Send

חברת החלל המסחרית Blue Origin השיגה אבן דרך ענקית על ידי שיגור בהצלחה של רקטת ניו שפרד שלהם לחלל suborbital והנחתה במרכז המת על היעד - והזקוף - בשטח המוכיח שלהם במערב טקסס. זו הנחיתה הראשונה והמצליחה של טיל אנכי לשימוש חוזר, נחיתה אנכית (VTVL) שהגיעה לחלל.

המייסד ג'ף בזוס, המיליארדר שהקים גם את אמזון. "טיסה זו מאמתת את ארכיטקטורת ועיצוב הרכב שלנו".

טיסת התת-שטח המונית הושקה ביום שני, 23 בנובמבר 2015 בשעה 11:21 בבוקר CST ממערב טקסס, והגיעה לגובה של 329,839 רגל (100.5 ק"מ) ומהירותה של מאץ '3.72, שהיא כ- 2,854 קמ"ש (4,593 קמ"ש), על פי הודעה לעיתונות שפורסמה באתר Blue Origin.

בזוס אמר כי זו הייתה "משימה ללא רבב" עבור צוות המוצא הכחול ולטיל הניתן לשימוש חוזר, המופעל על ידי מנוע BE-3 של החברה עצמה, המשתמש במימן נוזלי ובחמצן נוזלי ומייצר דחף של 110,000 קילוגרם.

"אנו בונים מקור כחול כדי לזרוע נוכחות אנושית מתמשכת בחלל, כדי לעזור לנו לעבור מעבר לכוכב הלכת הכחול הזה שהוא המקור של כל מה שאנחנו יודעים", אמר בזוס בהודעה לעיתונות. "אנו רודפים אחרי חזון זה בסבלנות, צעד אחר צעד. הצוות הפנטסטי שלנו בקנט, ואן הורן וכף קנברל עובד קשה לא רק לבניית רכבי שטח, אלא לקרב את היום בו מיליוני אנשים יכולים לחיות ולעבוד בחלל. "

הקפסולה נחתה גם בהצלחה, וחזרה לכדור הארץ בשלושה מצנחים.

חברת Blue Origin פרסמה סרטון מהטיסה - שלא הייתה טיסת צוות. הקליפ עובר באופן מוזר מצילומים ממשיים של ההשקה לאנימציה של צוות בתוך הקפסולה, ואז חזרה לקטעי נחיתה של המאיץ.

בזוס הסביר את הנחיתה:

"סנפיר הטבעת הייחודי שלנו העביר את מרכז הלחץ לאחור כדי לסייע בשליטה חוזרת וירידה; שמונה בלמי גרירה גדולים פרשו והפחיתו את מהירות המסוף של הרכב ל 387 קמ"ש; סנפירים פעילים הידראוליים הובילו את הרכב דרך רוח רוח רוח גובה 119 קמ"ש למיקום מיושר בדיוק ומרוחב 5,000 רגל מעל כרית הנחיתה; ואז הצית את מנוע ה- BE-3 המצער מאוד והאט את המאיץ עם התפשטות ציוד הנחיתה והרכב ירד 100 מטר אחרון במהירות 4.4 קמ"ש עד לנגיעה על הכרית. "

מטרת החללית החדשה שפר לשימוש חוזר במלואה היא לשאת אנשים על שיטוטי חלל תת-עירוניים כדי לחוות חוסר משקל ולהתבונן בכדור הארץ דרך החלונות הגדולים ביותר שיטסו אי פעם בחלל. ניתן לעשות מדע גם במשימה התת-סוגית הללו.

הפדרציה של טיסות החלל המסחרית שיבחה את "הנחיתה ההיסטורית", ואמרה כי הכחול הכחול "הוכיחה את הכדאיות הכלכלית של יכולת לשימוש חוזר, גישה מהפכנית לזרימת החלל המונה את חברי CSF Masten מערכות חלל ו- SpaceX בקרב חלוציה. טילים לשימוש חוזר טומנים בחובם הבטחת הורדת עלויות השיגור וצמצום זמן התפנית. "

ב- 29 באפריל השנה טס Blue Origin את טיסת המבחן ההתפתחותית הראשונה של רכב החלל ניו שפרד. המנוע עבד ללא דופי בשיגור, והעביר את הרקטה לגובה המבחן המתוכנן שלה בגובה 307,000 רגל (58 מיילים, או 93.5 ק"מ). אולם הנחיתה נכשלה כאשר אבד הלחץ במערכת ההידראולית בירידה.

בזוס אמר שהוא תמיד היה מעריץ גדול של ההמראה האנכית, ארכיטקטורת הנחיתה האנכית. "בחרנו ב- VTVL מכיוון שהוא ניתן למדרגה לגודל גדול מאוד", כתב בבלוג של החברה באפריל. "אנחנו כבר מעצבים את אחיה של ניו שפרד, האח הגדול מאוד - רכב שיגור מסלולי שהוא פי כמה וכמה בגודלו של ניו שפרד ומופעל על ידי גז טבעי נוזלי, דלק נוזלי BE-4, המונע על 550,000 קילוגרם."

בזוס אמר שהוא קיבל השראה כילד שצפה במשימות אפולו לירח. "אתה לא בוחר את התשוקות שלך; התשוקות שלך בוחרות בך, "אמר ל- CNN.

בזוס פרסמה את הכרזת טיסת המבחן המוצלחת בתחילת היום (24 בנובמבר) במדיה החברתית:

הנדיר ביותר בבהמות - טיל משומש. נחיתה מבוקרת לא קלה, אך נעשית נכון, יכולה להיראות קלה. צפו בווידיאו: https://t.co/9OypFoxZk3
- ג'ף בזוס (@JeffBezos) 24 בנובמבר 2015

מאוחר יותר, מנכ"ל SpaceX, אלון מאסק, צייץ את ברכותיו: "מזל טוב לג'ף בזוס וצוות BO על השגת VTOL במאיץ שלהם." אבל אז, מאסק רצה גם לציין את ההבדל במה שהשיג מקור כחול ומה SpaceX מנסה לעשות עם הפלקון הניתן להחלפה.