איור אמן של המטוס הסולארי המונע באמצעות השמש. אשראי תמונה: ESA. לחץ להגדלה.
ההרפתקן השוויצרי ברטרנד פיקארד בונה מטוס המונע באמצעות שמש לטוס ברחבי העולם. מטרתו לתמוך בפיתוח בר-קיימא על ידי הדגמה של אנרגיה מתחדשת וטכנולוגיות חדשות שיכולות להשיג. ESA מסייעת בהנגשת טכנולוגיות שטח אירופיות ומומחיות באמצעות תוכנית העברת הטכנולוגיה שלה.
ברטרנד פיקארד עשה את הטיסה הראשונה ללא הפסקה ברחבי טיסת הבלונים העולמית באורביטר של ברייטלינג בשנת 1999 עם בריאן ג'ונס מבריטניה. עכשיו שוב יחד, ועם צוות של 60 מומחים, הם בונים מטוס בשם Solar Impulse שיופעל רק על ידי אור שמש.
"אימפולס סולארי יקדם את הרעיון של עידן תעופה חדש באמצעות מטוסים נקיים יותר המופעלים על ידי האנרגיה הכמעט אינסופית של השמש ולא במאגרים הסופיים והמלוכלכים של דלקים מאובנים", אומר ברטרנד פיקארד.
"למרות שבעיצובו הנוכחי המלאכה לעולם לא תוכל לשאת נוסעים רבים אנו מאמינים שדחף סולארי יכול לעורר מודעות לטכנולוגיות שיכולות לאפשר פיתוח בר-קיימא אפשרי."
תוכנית העברת הטכנולוגיה של ESA מספקת מומחיות טכנולוגית ואילו המכון הטכנולוגי הפדרלי השוויצרי (EPFL) בלוזאן הוא 'היועץ המדעי הרשמי' לפרויקט.
"השמש היא מקור האנרגיה העיקרי ללוויינים שלנו וגם למטוס של פיקארד. עם תעשיית החלל האירופית פיתחנו כמה מתאי השמש היעילים ביותר, מערכות ניהול אנרגיה חכמות ומערכות אחסון תושייה, "אומר פייר בריסון, ראש תוכנית העברת הטכנולוגיה של ESA.
"אנו נגיש מומחיות זו, יחד עם הטכנולוגיות המתקדמות שלנו, כדי לתמוך במאמץ של פיקארד להפגין את הפוטנציאל של פיתוח בר-קיימא."
בסיבוב הטיסה העולמי שלו, שתוכנן לשנת 2010, יוטס הטייס היחיד סולרי אימפולס על ידי שלושה טייסים שטסו במשמרות: ברטרנד פיקארד, נשיא ויוזם הפרויקט; בריאן ג'ונס, האחראי לתכנית לפיתוח בר-קיימא; ואנדר? בורשברג משוויץ, מנכ"ל סולרי אימפולס.
העיצוב הרעיוני נמצא כעת בעיצומו ודגם של המטוס הוצג בתערוכת האוויר של יוני לה בורגה. בכדי שהמטוס יהיה מוכן לטיסה בשנת 2010 יש לשמור על לוח הזמנים הבא:
* 2006-2007: תכנון והרכבה מפורטות של המטוס
* 2008: טיסות מבחן ראשונות וטיסות לילה
* 2009: טיסות סולאריות באורך של מספר ימים
* טיסה מסביב לעולם 2010
הסיבוב העולמי יתקיים בחמישה שלבים שכל אחד מהם יימשך שלושה עד חמישה ימים. זה יעוף ממערב למזרח ובין 10? ו -30? צפונית לקו המשווה כדי לנצל את הרוחות השמש ואור השמש.
המקור המקורי: פרסום חדשות ESA
הנה מאמר על המטוס הגדול ביותר בעולם.
