נאס"א בדקה בהצלחה את מערכת הפסקת הכרית שפותחה עבור רכב הצוות של אוריון ביום חמישי בבוקר בטווח הטילים White Sands ליד לאס קרוסס, ניו מקסיקו. "זה היה יום גדול לצוות הבדיקה שלנו", אמר דאג קוק, מנהל מערכת הבדיקה של נאס"א לאחר הבדיקה. "זה נראה ללא רבב מבחינתי. זו מערכת ההפלה הראשונה שארצות הברית פיתחה מאז אפולו, אך היא משתמשת בטכנולוגיות מתקדמות בהרבה. זה היה מאמץ אדיר להגיע למצב הזה, לתכנן מערכת כה מורכבת, ואנחנו עובדים על זה כ -4 שנים. אני מעריך את כמות המסירות והמיקוד מהצוות. זה היה יפה, מאמץ קבוצתי אדיר. "
מבחן מערכת הבריחה של אוריון, שנקרא Pad Abort-1, הוכיח כיצד ניתן להטיל את האשמה על מודול הצוות במקרה חירום בכרית השיגור.
התוכנית המוצעת לחקירה האנושית העתידית של נאס"א אינה כרגע ברורה, אך הנשיא ברק אובמה אמר בנאום שנערך ב־ 15 באפריל במרכז החלל קנדי של נאס"א כי רכב חקר הצוות של אוריון ישמש כרכב בריחה לשעת חירום, או כלי רכב להחזרת הצוות עבור תחנת חלל בינלאומית.
כשנשאל על האופן בו תוכניות הבדיקה העתידיות של נאס"א עשויות להיראות, אמר קוק "אנחנו עובדים על ההחלטה על הדרך קדימה, כך שטרם נראה. אך כל סוגי הבדיקות הללו חשובים מכיוון שאתה רוצה לבדוק את כל התנאים הקריטיים לפיתוח מערכות שיגור בעתיד. החזרת הצוות לאחר הפלה היא קריטית עבור כל מערכת. "
מערכת ההפלה השתמשה במנוע דלק מוצק המייצר כ- 500,000 פאונד של דחף. מודול הצוות - בובה עם מכשירים מסוימים - האיץ לכ- 725 קמ"ש (450 קמ"ש) תוך 2.5 שניות בלבד עם תאוצה של 16 ג'יגה. מערכת המצנח עבדה כמו קסם, והחזירה את המודול במהירות 25 קמ"ש בלבד (16 קמ"ש), בערך 10 קמ"ש איטית יותר מהצפי.
