KENNEDY SPACE CENTER, FL - החלום הנועז של מייסד SpaceX, אלון מאסק, למחזור טילים ושימוש חוזר ומתקרב למציאות עם כל יום שעובר. לאחר סדרה עוצרת נשימה של מבחני טיסה ניסיוניים שמטרתם להנחית בבטחה את הפירמות בילו פלקון 9 שלבים ראשונים ביבשה ובים במהלך חצי השנה האחרונה, המאמץ הנועז השיג אבן דרך משמעותית נוספת רק על ידי השלמת ירי הניסוי הראשון במבחן המלא של אחד מהם שנחת מאיצים.
ביום חמישי, 28 ביולי, ביצעו מהנדסי SpaceX הצליחה לבצע בדיקות מנוע סטטיות במלואן במהלך ירי משטח הגובה של מטר 47 (47 מ ') שחזר את המאיץ הראשון של פלקון 9 כשהם מוחזקים על דוכן מבחן במתקן הבדיקה לפיתוח טילים של החברה ב מקגרגור, טקסס. המנועים דלקו כשעה וחצי דקות.
צוות SpaceX שיכלל את טכניקות הנחיתה על ידי אימוץ שיעורים שנלמדו לאחר כל ניסיון במסע הנחיתה.
מהם הלקחים שנלמדו עד כה מהנחיתות הראשונות ובעיקר הנחיתות הקשות? האם נעשים שינויים במבנה המאיץ? עד כמה התפקוד של צריבת הנחיתה ביצע טוב?
במהלך שיגור התגובות התקשורתיות של קמפיין ה- CRS-9 האחרון של SpaceX במרכז החלל קנדי של נאס"א ב- 18 ביולי, ביקשתי מסמנכ"ל SpaceX, האנס קוניגסמן, תובנה מסוימת.
"למדנו הרבה ... מהנחיתות," הנס קניגסמן, סגן נשיא SpaceX של אמינות טיסה, אמר למגזין החלל במהלך התדרוכים התקשורתיים האחרונים לקראת שיגור מטען החלל SpaceX CRS-9 ב- 18 ביולי.
"קודם כל אין שינויים מבניים."
"הדבר העיקרי הוא להגן על המנועים," פירט קניגסמן, בזמן שהם במעוף ו"במהלך הכניסה חוזרת ".
השלב הראשון של ה- SpaceX Falcon 9 מצויד בארבע רגלי נחיתה בבסיס וארבעה סנפירי רשת בחלקו העליון לביצוע ניסיונות הנחיתה.
"באופן כללי אני חושב שמושג הנחיתה עם הרגליים, ומספר הכוויות והאופן בו אנו מבצעים את זה נראה בסדר," אמר קניגסמן למגזין Space.
לאחר שנפרדו מהשלב השני במהירויות היפראסוניות של עד 4000 קמ"ש, מנועי השלב הראשון ממוקמים מחדש בכיוון ההפוך ומגבירים את הצרבת חזרה לאתר הנחיתה ומאטים את הרקטה לנחיתה רכה, באמצעות רטרספורסיה סופרסונית.
ביצועי מנוע תקינים הם קריטיים המאפשרים טאצ'דאון מוצלח.
"הדבר העיקרי הוא להגן על המנועים - ולוודא שהם יפעלו טוב [בחלל בזמן הכניסה חוזרת]," הסביר קניגסמן. "ובמיוחד המסלול החם, כביכול, כמו אלה שנכנסים אחרי עומס מהיר, כמו המטען של העברת הגיאוגרפיה בעצם."
"מנועים אלה צריכים להיות מוגנים כך שהם יפעלו בצורה הנכונה. זה משהו שלמדנו. "
מטרתו של אלון מאסק היא לחתוך באופן קיצוני את עלות שיגור הרקטות והגישה לחלל באמצעות שימוש חוזר ברקטות - באופן שיוביל יום אחד לחזונו של 'עיר על מאדים'.
SpaceX מקווה להחזיר למאיץ שהועף פעם אחר כך השנה, מתישהו בסתיו, תוך שימוש באוקיינוס שהנחית פלקון ממשימת תחנת החלל CRS-8 של נאס"א שהושקה באפריל, אומר קניגסמן.
אך תחילה על החברה להוכיח שהרכב המשומש יכול לשרוד את הלחצים הקיצוניים והבלתי נסלח של סביבת שיטור החלל האלים לפני שהם יוכלו להפעיל אותו מחדש.
ירי הניסויים של ה- 28 ביולי הוא חלק מאותו בדיקת סיבולת חיים ארוכה וכלל הצתה של כל תשעת מנועי המרלין 1D המשומשים הראשונים ששוכנו בבסיס רקטה שנחתה.
השלב הראשון של פלקון 9 מניב דחיפה של יותר מ- 1.71 מיליון פאונד כשכל תשעת מנועי המרלין נראים במעמד הבדיקה למשך עד שלוש דקות - זהה להשקה בפועל.
צפו במבחן המנוע בסרטון זה של SpaceX:
כיתוב וידאו: פלקון 9 שלב ראשון ממאי 2016, משימת JCSAT נורתה במבחן, במלוא משך הזמן, למתקן לפיתוח הרקטות של מקגרגור, טקסס, של SpaceX, ב- 28 ביולי 2016. קרדיט: SpaceX
מאיץ הפלקון המשמש 15 קומות ביצע בהצלחה נחיתה רכה שלמה על פלטפורמה שהולכת לאוקיינוס לאחר ששיגר לוויין טלקומוניקציה מסחרי יפני רק לפני חודשיים ב- 6 במאי השנה.
10 דקות בלבד לאחר שהשיק את לוויין הטלקום JCSAT-14 למסלול העברה Geostationary Transfer (GTO), השלב הראשון המשומש משדר מנוע מרלין 1D שלב ראשון.
היא ערכה סדרה של שלוש כוויות התאוששות כדי לתמרן את הרקטה לנקודת נחיתה ייעודית בים או ביבשה, ולהאט אותה במהירות מהמהירות העל-קוליות לנחיתה רכה הנעה, שלמה וישרה באמצעות רביעיית רגלי נחיתה שמתפרסות ברגעים האחרונים. לפני מגע מהיר במהירות איטית.
עם זאת, למרות שהנחתה הייתה זקופה ושלמה, נחיתה ספציפית זו גם כ"נחתת קשה "מכיוון שהמאיץ נחת במהירות גבוהה יותר ומנועי שלב ראשון של מרלין 1D ספגו נזק כבד כפי שניתן לראות בתמונות מקרוב והוכרו על ידי מאסק. .
"הרקטה האחרונה ספגה נזק מרבי בגלל מהירות כניסה גבוהה v. יהיה מוביל החיים שלנו לבדיקות קרקע כדי לאשר שאחרים טובים ", צייץ אז מאסק.
עם זאת הכל הסתדר בצורה מרהיבה וזה היה הראשון שהתאושש מהמסלול המהיר והתובעני בהרבה, שהעביר לוויין ל- GTO.
אכן לפני ההרמה, מאסק הטיל ספק בגלוי בתוצאת נחיתה מוצלחת, מכיוון שלב ראשון זה טס מהר ובגובה גבוה יותר בזמן הפרידה מהשלב השני ולכן היה קשה הרבה יותר להאט ולתמרן חזרה לאוקיאנוס מבוסס פלטפורמה בהשוואה למשימות ISS, למשל.
כך שלמרות שאי אפשר להעלותו מחדש, היא עדיין משמשת מטרה נהדרת נוספת למהנדסים המבקשים לקבוע את אורך החיים של המאיץ ומרכיביו השונים - כפי שהוכיח כעת באומץ על ידי עמדת הבדיקה במנועי ה- 28 ביולי.
"למדנו המון אפילו על המשימות בהן דברים משתבשים עם הנחיתה, הכל הולך טוב במשימה העיקרית כמובן", אמר קוניגסמן.
בסך הכל, SpaceX נחתה בהצלחה ברכיבה והחלימה חמישה ממאיץ השלב הראשון שלהם, פלקון 9, שלמים וזקופים מאז ההיסטוריה שביצעה הנחיתה הראשונה אי פעם התרחשה לפני שבעה חודשים בלבד בדצמבר 2015 בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל בפלורידה.
ההשקה והנחיתה האחרונים התרחשו בשבוע שעבר ב- 18 ביולי 2016 במהלך הפיצוץ הדרמטי של חצות הלילה של משימת אספקת המטען המסחרית SpaceX CRS-9 לתחנת החלל הבינלאומית (ISS) במסגרת חוזה לנאס"א.
ראו את האירועים המדהימים שנפרשים בתמונות וסרטונים מקרוב.
לאחר כל ניסיון שיגור ונחיתה של פלקון 9, מהנדסי SpaceX מעריכים את הנתונים הנרחבים וחסרי הערך שנאספו, מנתחים את התוצאה ומאמצים את הלקחים שנלמדו.
CRS-9 מציין רק את הפעם השנייה ש- SpaceX מנסה לנחות יבשה של המאיץ הראשון של הבתים הראשונים בגובה 15 קומות בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל - במקום שנקרא Landing Zone 1 (LZ 1).
צפו בווידיאו המפורט והמדהים הזה שמציג את הנחיתה בשלב הראשון של ה- CRS-9 ב- LZ 1, כפי שצולם על ידי עמית החלל ג'ף סייברט ממסלול ה- ITL ב- CCAFS- שהסתיים באופן דרמטי עם מספר בומי קוליים קולניים ומרעישים רבים שמתנדנדים לאורך חוף החלל והרבה מעבר ומעיר המוני ישנים:
כיתוב וידיאו: זו הייתה הנחיתה היבשתית השנייה של מגבר SpaceX Falcon 9 ב- 18 ביולי 2016. זה עתה השיק את משימת הדרקון CRS9 לעבר ה- ISS. הנחיתה התרחשה ב- LZ1, שכונה בעבר כשטח 13, שנמצא על CCAFS וגרם לפריחה קולית משולשת שנשמעה 50 קילומטרים משם. קרדיט: ג'ף סייברט
ההיסטוריה שביצעה נחיתת קרקע ראשונה אי פעם התרחשה בהצלחה בנחיתה אזור 1 (LZ 1) ב- 22 בדצמבר 2015 כחלק ממשימת ORBCOMM-2. אזור נחיתה 1 נבנה באתר הקודם של מתחם שיגור החלל 13, טווח בדיקות טילים וטילים של חיל האוויר האמריקני.
SpaceX גם הצליחה לשחזר בהצלחה שלבים ראשונים שלוש פעמים ברציפות בים השנה על דוברת ספינות מזל"ט שעברה אוקיינוס באמצעות חברת OCISLY האוטונומית לחלל המזל"ט (ASDS) של החברה ב- 8 באפריל, 6 במאי ו -27 במאי.
OCISLY בדרך כלל מוצבת כ -450 מיילים מהחוף וממזרח לקייפ קנוורל, פלורידה באוקיאנוס האטלנטי. הדוברה חוזרת לנמל בפורט קנברל מספר ימים לאחר הנחיתה, תלוי בגורמים רבים כמו מזג אוויר, אישור נמל ומצב הרקטה.
עם זאת, בניסיון להאריך את רצף הטאצ'דאון ל -4 ברציפות במהלך ניסיון הנחיתה האחרון של ספינת המל"ט בעקבות שיגור הטלקום של אאוטלסאט ב -15 ביוני ל- GTO, המאיץ התנפץ למעשה מכיוון שירד מהר מדי בגלל אי-מספיק דחף ממנועי ירידת מרלין.
הרקטה אזלה ככל הנראה מדלק חמצן נוזלי ברגעים האחרונים לפני הנגיעה, פגעה בעוצמה, הוטתה והידבקה על הסיפון.
"נראה כי התדלדלות חמצן מוקדמת גרמה לכיבוי המנוע ממש מעל הסיפון," הסביר מאסק באמצעות טוויטר באותה העת.
"נראה כי הדחף היה נמוך ב -1 מתוך 3 מנועי נחיתה. נחיתה גבוהה של ג'ים v רגישה לכל המנועים הפועלים במקסימום. "
"למדנו הרבה אפילו במשימה שבה הדברים משתבשים עם הנחיתה," הסביר קניגסמן. "הכל הולך כמובן במשימה העיקרית כמובן."
"זה למעשה משהו בו הצלחת לפרוס בהצלחה והנחיתה לא ממש עובדת - ובכל זאת הנחיתה שמקבלת את כל תשומת הלב."
"אבל אפילו על הנחיתות האלה למדנו המון. במיוחד על הנחיתה האחרונה [מההשקה של אאוטלסאט] למדנו המון. "
"אנו מאמינים שמצאנו דרך להגן באופן מבצעי על מנועים אלה ולהפוך אותם לבטוחים יותר עבור ההפעלה - ולהגיע לדחיפות מלאה ולהישאר בדחף מלא."
מה בדיוק אומר "הגנה על המנועים" "בטיסה?"
"כן, אני מתכוון להגן על המנועים בזמן הכניסה חוזרת", אמר לי קניגסמן.
"זה ברגע שהמנועים מתחממים. אנו נכנסים עם המנועים הפונים לזרימה. אז בעצם זה המנועים שנחשפים ישירות לזרם החם. ואז אתה צריך להגן על המנועים ועל הגזים והנוזלים שנמצאים במנועים. כדי לוודא ששום דבר לא מסתכם ועושה דברים מצחיקים. "
"אז בסך הכל הסדרות הללו של נחיתות ספינות מזל"ט היו מוצלחות ביותר, אפילו כשלא התאוששנו מכל השלבים הראשונים [שלמים לחלוטין]."
צפו בכיסוי המשימות של SpaceX ו- CRS-9 המתמשך של קן, שם דיווח במקום ישירות ממרכז החלל קנדי ומתחנת חיל האוויר קייפ קנברל, פלורידה.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
צפו בסרטון כרית ההשקה שלי של ההשקה של CRS-9:
כיתוב וידיאו: SpaceX Falcon 9 מתרומם עם ספינת אספקה חוזרת של דרגון CRS-9 לכיוון תחנת החלל הבינלאומית ב- 18 ביולי 2016 בשעה 12:45 בשעה 12:45 EDT ממתחם שיגור החלל 40 בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, פל, כפי שניתן לראות בזה צילום מקרוב ממצלמה מרחוק של מוביוס הממוקמת בכרית. קרדיט: קן קרמר / kenkremer.com
צפו בקטגוריית ההשקה והנחיתה של ה- CRS-9 מהקולגה מייק וגנר:
כיתוב וידיאו: אוסף ההשקה והנחתת SpaceX CRS-9 בתאריך 7/18/2016. בעיתונים מקומיים דווח על 911 קריאות לפיצוץ עז עד 75 מיילים משם. הבום הקולי הזה נראה חזק יותר מהנחיתה הראשונה בקייפ בדצמבר 2015. קרדיט: USLaunchReport
